九月初，本刊在台灣舉辦了兩岸冷鏈物流高峰論壇，帶動了兩岸冷鏈產業的積極合作意向，從天津與廈門來的各大冷鏈流通及物流企業，與台灣的農水產、加工食品及物流業對洽，簽訂合作協議，由台灣冷鏈物流企業協助大陸冷鏈企業做技術與管理改善；大陸企業則協助台灣農水產食品業建立大陸流通通路，雙方互補，互利雙贏。同時台灣的各地政府與物流地產企業，也開始在台灣各地積極開發物流園區，如新北市政府與永聯開發在暖暖開發高達35 萬㎡的物流園區與立興投資在台中港區開發LNG 冷鏈物流園區；桃園縣政府提出以桃園機場自由貿易港區為核心，打造數百公頃更大規模的物流園區；高雄港提出將貨櫃碼頭向外延伸，成立大型物流園區；為的都是將台灣轉型成為全球運籌中心。去年，全聯超市投資了現代化物流中心，並於今年啟用；台灣最大家電物流業者，東源物流董事會，邀請蘇隆德先生( 原台灣全球運籌發展協會理事長) 返回重任總經理，積極佈局新的大規模發展；東京著衣、米格Lativ 等電商開始發展物流；7-11、OK、全家等便利店的物流更是擴大增加鮮食物流中心的投資；大陸流通、物流企業也虎視眈眈準備進軍台灣市場，檯面下的交流與布局更益頻繁；對台灣流通而言是加劇競爭，但對物流業來說，則是增加了更大的商機。十月，本刊與昆山市政府舉辦了一場以汽車、自行車及IT 產業為主的“國際供應鏈論壇”，邀請日本豐田、日本松下、美國新蛋、美國SCC、美國St.Onge、印度Infosys、德國博世、涌金倉儲、聯想、台灣中衛發展中心專家來談，製造業供應鏈相關問題，參加者都是大型製造業與國際物流業者，昆山政府已開始著力於協助產業的轉型升級了，大陸各產業不斷的強化經營管理，未來，世界產業將會進入到“管理學中國”時代了。

十一月， 本刊應邀參加香港政府舉辦的“亞洲物流與航運會議”談香港的優勢，談產業供應鏈，香港政府也在積極宣傳與招商引資，以期帶動香港成為亞洲運籌中心，會議共有20 多國約1200 人參加，國際化程度令人讚嘆，香港會成為國際的運籌中心也是必然的。

大中華區的政府都在積極尋求發展產業，台灣政府與產業積極動起來吧！

本期雜誌特輯報導以服飾業為主，服飾業正面臨龐大的庫存壓力，又面臨網商的競爭，線上線下如何取得平衡，產業趨勢是我們報導的重點。