2014年5月16日，中國垂直化妝品B2C電商平臺─聚美優品（以下簡稱“聚美”）在美國紐約證券交易所敲鐘上市，當日每股收盤價24.18美元，市值34.33億美元左右。31歲的聚美創始人兼CEO陳歐，持股35%，個人財富超過12億美元。成立不過短短4年，總融資不過1300萬美元，聚美是如何成功的？圍繞這一問題，人們對陳歐的個人魅力、聚美創新的商業模式以及優秀的行銷手段津津樂道，卻往往忽視了聚美更深層次的成功因素。

優質物流確保客戶體驗

在電商業界，有一個普遍被認同的觀點：未來電商的比拼是在物流方面。聚美CEO 陳歐也表示，聚美把物流當作其差異化競爭力之一。

在2011年301“爆倉”事件後，聚美高層認真審視了其物流體系建設的不足，開始投入鉅資加強倉儲物流系統，很快將劣勢轉變為優勢。

迄今為止，聚美已經打造了天津、上海、成都、廣州、瀋陽五地10萬平米的頂級運營中心，其具備硬體條件出色的倉儲、先進的物流設備和WMS系統等，以嚴格的5S標準進行管理，入庫、上架、盤點準確快速。在訂單處理上，聚美將WMS系統和EPR系統有效對接，訂單付款後庫房立即開始處理；使用高速印表機，每小時印出量可達72000單，準確率高達99.9999%。在揀貨上，全面
採用條碼周轉作業。全倉配備數百個手持終端，確保倉庫工作人員迅速在數萬貨品中迅速準確揀取商品。驗貨時，採用條碼校驗、秤重檢查、人工校驗三保險模式，配貨包裝準確率高達99.993%，大幅領先行業平均水準。發貨時，按籠車進行高頻提貨，第一時間出庫，對接快遞公司。倉庫還有快遞公司駐守，每天24小時不間斷提貨。從接收訂單到發貨，最快只需1.5小時，最慢不超過6小時，所有到倉的退貨包裹全部當天操作退款。

在落地配送“最後一公里”服務上，聚美先後與韵達、申通、圓通等協力廠商物流公司進行合作。2014年，聚美又與中國郵政建立了戰略合作夥伴關係，通過共用其網站、車輛、人員等物流資源，轉型“自建”配送模式。

優質的物流配送，確保了聚美的顧客能有良好的購物體驗，也成為聚美吸引客戶的法寶。聚美招股書顯示，2011-2013年，聚美成交客戶人數分別為130萬人、480萬人和1050萬人；重複購買客戶占比分別是53.8%，56.3%，62%。

低SKU 降低物流運營成本

持續的增長和盈利，可期的發展空間，是聚美IPO之路中最吸引投資者的因素之一。而聚美的毛利率在電商圈並不算高，這意味著，聚美持續7個季度盈利的關鍵點在於較低的運營成本。

對很多電商來說，高昂的物流費用是造成虧損的主因。但在這個方面，聚美是省錢高手。招股書顯示，2011-2013年，聚美優品的物流費用分別占總支出的12.8%、8.8%、7.2% ，平均每個訂單的物流成本分別為2.6美元、1.8美元和1.6美元，呈逐年下降趨勢。業內人士分析認為，聚美商城主要走品類聚焦的路線，其SKU僅僅有 1萬多個，平均每個訂單的SKU數量也極其有限。SKU越少，倉儲和物流就越容易控制，費用就越低。

另外，當前垂直電商的普遍實行“滿X元包郵”的措施，在客單價普遍不高的情況下，實際上補貼了高額的配送費用。聚美的客單價僅僅100元人民幣出頭，其159元人民幣的包郵標準，儘管未必親民，但卻避免了郵費補貼的陷阱。這也可以看做是其物流成本相對較低的因素之一。

總的來看，聚美在做到物流體系高效運轉、配送服務不斷加強的同時，很好地控制了成本，降低了企業的整體運營開支，這一點值得業界思考和借鑒。而據相關人士預測，隨著聚美規模的擴大，其與上游供應商的議價能力也會增強，物流成本占總支出的比例將有可能繼續降低。

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