物流技術與戰略雜誌社創業20 周年2015 現代物流高峰論壇

主題：“時空玄關”創新供應鏈

YAMATO、普洛斯、怡亞通、京東集團與永聯物流現身說法，談物流地產、供應鏈金融、跨境電商的創新發展，讓台灣注入新能量。2015年8月28日，台灣物流供應鏈產業，迎來歷史性的一刻，由台灣物流技術與戰略雜誌、中國現代物流雜誌與日本Material Flow 雜誌聯合主辦的現代物流高峰論壇，在臺北市南港世貿中心展覽館會議室舉行，蒞臨指導與參加者有經濟部商業司陳秘順副司長、台灣物聯網聯盟梁賓先理事長、中華民國物流協會陳立武理事長、台灣國際物流暨供應鏈協會秦玉玲理事長、中華國際物流與運輸經營協會李彌理事長、台灣全球運籌發展協會王華特理事、遠雄自由貿易港區葉鈞耀董事長與來自銀行業、投顧業、地產開發商、物流業、運輸業、製造業與流通業共176位高管參加。會議參加費用為每位新台幣3800元，依然能夠獲得踴躍的參加者，這表示議題打動人心，產業正醞釀著破繭而出。

今年是物流技術與戰略雜誌，創業第20年，見證著台灣物流的發展歷史，我們不斷從日本與中國大陸，獲取產業變革的知識經驗，提供給台灣產業，為的是讓台灣產業更加強壯，“商業創新“將是台灣產業的生存茁壯之道。

讓創新的能量注入台灣，開創新局

日本YAMATO控股集團，2014年在羽田東京機場，啟用全新的『CHRO NO GATE時空玄關』綜合物流園區，以創造附加價值為核心，服務業務從保稅、通關、檢驗檢疫、醫療器具洗淨維修、精密電子產品的返品維修、跨境電子商務物流與供應鏈物流服務。從世界各國來到日本國內的貨物，當天早上到達後，當天即可完成所有跨境報關業務，並透過宅配，當日或隔日就能送到日本全國各地。YAMATO羽田時空玄關，以時間及空間，讓跨境電子商務與跨境供應鏈業務，能夠即時的整合，獲得最大效益。時空玄關物流園區的功能與沖繩機場的互動模式，讓我們思考建立綜合性高層式物流大樓的模式，應該與供應鏈如何匹配。

電子商務在大陸井噴發展，2014年總營收已達人民幣13兆元以上，京東集團為了支援電子商務的發展，同步的發展全國性的物流據點網絡，在中國設立高度自動化的亞洲一號物流園區，整合供應鏈的所有廠商，以日均人民幣10億元營業額，客戶下單後可在24小時內送達的模式，完全顛覆我們的想像。京東集團，又創新的發展出全球購跨境電商，具體如何操作，台灣產業如何借鑒。

2014年台灣霖園集團成立了永聯物流開發公司，投資新台幣300億元，在五年內將建設100萬平方米的現代化倉庫，只租不賣。目前已建好運營的倉庫有四大棟，年底再建好兩大棟，共有超過15萬㎡使用面積，真正的成為一家大規模的物流地產開發商，結合先進環保節能建築設計理念，以物流倉庫為基礎，整合物流金融、雲端大數據與商貿流通，發展出創新的商業模式。

普洛斯公司是新加坡上市的世界最大物流地產商，共擁有中國、日本與巴西共4400萬㎡的標準化倉庫，每年新增約300萬㎡以上面積的倉庫，國際基金的投資，讓普洛斯迅速成長，現已有客戶數千家，客戶成為最大的資產價值，將不動產證券化，讓物流地產成為產業，倉庫就像旅館，客人住進來了，還能提供怎樣的附加價值呢？深圳怡亞通供應鏈公司，是深圳上市公司，2014年營收已達人民幣219億元，它是以供應鏈金融及物流服務為主體的企業，為產業的上中下游提供供應鏈金融融資，以物流服務為載體，他們的供應鏈金融與物流服務已成為中國商業典範，客戶大多為外商國際型大企業，並以快速消費品產業為主要服務對象。

因為科技、因為互聯網、因為金融讓產業有著創新性的變化，流通與製造業都有根本性的變革，現代化物流產業園區將整合雲端大數據、供應鏈金融、商貿代理服務、攝影文創與協力廠商物流服務，發展出全新的供應鏈模式，現代物流高峰論壇主題『時空玄關─創新供應鏈』，為的是讓我們瞭解國際最先端的商業模式，來創造新藍海。

演講嘉賓簡介與演講精華

日本YAMATO

日本YAMATO雅瑪多控股，將於2019年迎向創業100週年。1929年是雅瑪多公司朝向“路線運輸事業”的第一次創新，1976年轉型發展“宅急便”是第二次創新，目前雅瑪多集團正迎向第三次創新，嘗試挑戰所謂的“價值網絡”。意即如何活用集團網絡，設身處地，為顧客提供方便之同時，創出更多的附加價值。具體作法上，是透過2013年開始運營的「羽田CHRONOGATE」、「厚木GATEWAY」、「沖繩國際物流HUB」，及與台灣統一速達宅急便的合作模式，創造出壓倒性的速度、獨自的LT（物流技術）、IT（資訊技術）、FT（金融技術），結合在台灣、日本與亞洲飛躍擴大之＂最後一公里網絡＂，於個人顧客領域及企業物流領域掀起改革。於此同時，並提昇速度、品質及降低成本，使物流從單純的「成本」考量，發展為「創造價值的手段」，為經濟成長做出貢獻。

透過「時空玄關」，企業可以以「迅速*成本*品質」的乘法計算來進行「物流改革」，以實現「多元價值網絡」的構想。

實施的關鍵有5點：①川流不息的物流、 ②雲端式的運輸網絡、③世界首創「全程保冷・少量式的國際配送」 、④寄件者，收件者皆可查詢貨態「物流可視化」、⑤需求鏈視點的革新。
「多元價值網絡」對於各企業來說都會大有裨益。庫存場所位於鄉鎮的中小型通販業者(日本的通販業者指的是通信販賣業者，也包括電商，以下簡稱通販)來說，想要提供與大型通販業者同等級的配送速度與品質。在不增加成本的情況下提升顧客滿意度，就要由最近的據點迅速配送至全國各地。對於通販事業者端來說也可提升效率，省略包裝，實現庫存可視化，免除物流投資，降低庫存量。對於通販消費者端來說則可使收貨時間提早、實現配送貨況可視化。

對於「第一次產業・生產者」來說，「時空玄關」可以實現國際冷藏宅急便生鲜品亞洲隔日配送。以東京至臺北為例，生產者運送的物資於24點進行郵寄，經過那霸空港的轉運最終到達臺灣桃園國際空港，僅需7個小時不到。全程保冷進行輸送、通關、同収貨者、併貨之後郵送至臺灣雅瑪多時空玄關，進行檢疫、通關、理貨最後配送至整個臺灣的用戶或是飲食店，通過「時空玄關」，日本國內生產者端可以擴大亞洲市場，免除物流投資，維持品質，物流可視化。

活用羽田時空玄關的維修，實現快速保養機能，提供與使用者間的迅速收送。 包含了國外零部件的調度，可以在最短24小時內完成快速保養。幫助廠商提高顧客滿足度，修理可視化，連絡窗口單一化，壓縮了零部件庫存量。

「時空玄關」還可以為醫療機械廠商提供高價醫療機械的循環式維修保養事業。將羽田機場附近的空運運輸交通樞紐，融合24小時洗淨・保養的附加價值機能， 大幅提升高價醫療機器的使用回轉率，流通在庫成本得以大幅降低。對於廠商來說不僅提高了庫存的回轉率，實現庫存可視化，減少庫存，通過活用運輸樞紐還使物流成本大大降低。對醫療機關來說，庫存可視化，使醫療機械
可以及時調度、確保了器械的安全與衛生。無論從哪個角度都不難看出「時空玄關」進化成為一個「創造新價值」的3PL物流中心。

新加坡普洛斯

新加坡普洛斯：世界最大的物流地產商，在中國擁有2000多萬㎡倉庫，在日本與巴西都擁有近千萬平米的龐大地產倉庫，創新的物流地產經營模式。隨著中國內地經濟的快速發展促進區域間物流活動，以及物流服務的網路化要求提高。使零售格局發生了深刻變化，尤其是電子商務發展，催生通過型物流和配送服務的巨大市場。然而在中國現有的倉儲設施中，超過70%建於90年代之前，不僅建設條件簡陋，機動車難以進入，貨品安全更是無法得以保障。還有部分倉儲設施系由工廠改造，淨高有限，缺乏裝卸台，缺乏辦公區域，因此運作效率低下。總體來看，中國現有的倉儲設備，現代物流設施供應十分稀缺，超過75%無法滿足當前的物流要求，成為現代物流發展的瓶頸。

隨著新的零售物流網路格局向“集中倉儲+快速中轉配送”的轉變，普洛斯根據客戶需求發展規律，逐步建立起物流設施網路，將投資重點分為三個階段進行：首先是2003-2005年的第一階段，中國作
為世界工廠，隨著生產和出口高速增長，沿海地區受益外向型經濟增長，發展迅猛跨國公司在華投資活躍，且對物流設施要求高，為了滿足生產以及進出口物流需求，普洛斯進入最發達地區的一級物流樞紐，建立了普洛斯蘇州物流園、普洛斯臨港物流園等。

隨後，隨著沿海地區收入增加，消費配送需求快速發展，沿海發達地區生產和出口繼續增加，國內物流企業/製造商升級需求逐步顯現，注重消費配送的需求增長，在發達地區擴展市場份額，作為在中國發展的第二階段，2006-2008年普洛斯開始注重開發國內客戶市場，建立了北京空港物流園、杭州經開區物流園等物流園區。進入2009年之後，中國消費快速增長，產業轉移帶動內地經濟發展，客戶網路擴展到更多節點，內地高端供給很少。普洛斯開始以一級物流樞紐的消費配送市場為核心，通過客戶跟隨策略進入有潛力的內地物流樞紐，跨國公司和國內企業客戶開發齊頭並進，建立上海松江物流園，成都高新物流園等。之後，普洛斯與行業領導企業不斷深化合作，利用鐵路運輸網路和公路運輸網路的重合契機，發揮鐵路幹線優勢，打造多式聯運新模式，打造出“公路港+物流園”的物流整合樞紐、與海爾集合雙方優勢打造家電產業物流園等，普洛斯作為產業資源整合平臺，以“多方共贏”的解決方案滿足地方政府、終端客戶、物流企業的需求。

永聯物流開發

永聯物流開發：霖園集團國泰人壽旗下物流地產商，將在台灣開發超過100萬㎡新世代標準倉庫，以整合產業園區方式，成為台灣產業創新楷模。隨著電子商務環境的漸趨完善，各產業對倉儲物流的需求及細分也在快速增加，現代化的倉儲設施與國際化的物流園區成為了產業發展必要的硬體設施，物流園區開發已成為亞洲經濟發展的新主流。而臺灣物流的產業升級，需要大量專業物流服務與倉儲設施，以支援產業的發展、加大企業的競爭力。

“永聯物流共和國”作為臺灣最大規模綜合服務型物流園區，在臺北、桃園、台中、高雄四處打造的北北中南物流園區網路，可依產業需求設計各種類型貨品存儲空間，如FMCG+時尚美妝類產品專倉、高價值進口產品專倉、3C及電子產品專倉、以及需照護的醫療藥材、冷凍低溫產品專倉等。園區內因園區租金價格頗具競爭力，已吸引了島內外企業及品牌等進口商品進駐。串聯了全台物流網路的永聯物流園區，除共用的公共設施及管理服務外，還能整合供應鏈所帶來的豐富資源，提高物流運作效率，進而降低營運成本，產生最大的資源群集效應，為臺灣物流產業升級做出努力。

怡亞通供應鏈

怡亞通供應鏈：中國最大物流金融集團，創新的倉單質押方式，提供產業動產質押、合同質押、代收貨款業務，為供應鏈環節提供金融支援。怡亞通供應鏈是中國第一家上市的供應鏈企業，怡亞通供應鏈金融依託於怡亞通上市公司遍佈全國的供應鏈服務平臺，為供應鏈核心企業的上下遊客戶提供配套的供應鏈金融解決方案，主營宇商小貸、宇商租賃、O2O金融、P2P信貸等綜合性金融服務。緊密圍繞核心企業，做深做透上下游、做深做透行業，做深做透區域市場，持續做大做強以1+N為核心的供應鏈融資業務，全面推動020金融服務平臺和P2P金融平臺建設，打造整合型無邊界金融服務平臺。這種1+N的模式通過綁定核心企業，為核心企業的上下游提供融資服務，核心企業為其上下遊客戶的融資提供資訊支援或擔保、回購支援。業務上從現在核心客戶的上下遊客戶中鎖定新的核心客戶，從而不斷擴大客戶規模。

京東集團

京東集團：大陸大型電商，正進行跨境電商業務，為中國產品銷售到國外，為國際產品銷售到中國，開闢一條跨境電商或物流通通路。京東作為中國最大的自營式電商企業，2014年5月22日，在納斯達克上市，成為僅次於阿里巴巴、騰訊、百度的中國第四大互聯網上市公司。在2014全球十大電商零售市場銷售額的中國排名中位列第一，年度增幅超35%，在中國引領全球電商市場的大環境下，中國電子商務發展商機無限。京東在2014年實現6.89億的訂單量，2015年第一季度訂單量便已突破2.272億，同比增長76%；2015年第一季度活躍用戶數1.052億，同比增長90%。擁有協力廠商平臺賣家約6萬家，員工數達到72604人。依託於覆蓋全國的自建物流系統，京東在中國電商行業中擁有最大的倉儲設施，覆蓋全國1961個區縣，7個一級物流中心，在43座城市運營143個倉庫，3539個配送站、自提點和自提櫃。

為了加強對市場的深耕，京東對內攜手騰訊，佈局拍拍，共同打造移動互聯合作戰略，獲得中國第一大線上以及第一大移動端流量入口，融合後的京東在移動端已經形成了四大APP的完美佈局，2015年第一季度移動端訂單量占總訂單量42%，同比增長329%。

對外，隨著跨境電商蓬勃發展的大好機遇，中國的跨境電商市場容量為989億美元，年度增幅達30-50%，加上政府政策大力支持，跨境電商迎來新機遇，京東巧借東風推出一種新的商業模式，以説明海外公司從新出臺政策中獲益。