如果研究發達國家的電商模式就會發現，消費者對於貨品及時送達的需求並不強，但是在中國這種需求卻非常強烈，因此物流配送環節，一直以來都是桎梏中國電商健康發展的主要原因之一。為了更好地適應快速發展的市場，盡可能滿足消費者日益苛刻的配送要求，中國電商不斷探索、嘗試著不同的倉儲和配送模式，甚至如亞馬遜、新蛋等電商巨頭，在進入中國市場後，為了順應本土市場需求，也不得不改變其物流配送外包的慣用模式，投鉅資興建自有倉儲物流體系，而市場占有率排名靠前的京東商城，在物流模式方面的探索同樣也未曾止步。

最大電商做物流模式試金石

　　在中國的幾大電商之中，就以京東商城的自建物流最具代表性，其物流配送模式的不斷嘗試與探索，也在一定程度上充當著中國電商物流模式的試金石。京東以“提升使用者體驗”為目標，自2007年開始在業界率先自建物流，今年還採用了先鋒站模式來拓展自營配送服務，截至目前，已經形成了覆蓋中國近1800個區縣的自營送貨體系。自建物流已經成為京東，為消費者提供差異化服務的關鍵，與協力廠商物流相比，自建物流具有降低交易成本、提高供應鏈控制、加強客戶資訊保密、提升企業品牌等方面的優勢。

　　根據市場研究公司艾瑞諮詢的資料，京東是中國目前最大的自營式電商企業，截至2014年第二季，京東在中國自營式電商市場的佔有率為54.3%。2014年4月，京東成立了京東商城集團、金融集團兩個子集團、拍拍網（子公司）和海外事業部。截至2014年6月，京東在其平臺上提供13大類4,020餘萬庫存單位（SKU）的產品，在中國範圍內擁有7大物流中心，在36座城市建立了97個大型倉庫，總面積大約180萬平方米，並擁有1,808個配送站和715個自提點和自提櫃，覆蓋中國1,780個區縣，配送人員均為京東員工。京東目前在111個城市提供保證當天送達的“211限時達”服務，並在另外622個區縣提供次日達的配送服務。

倉配聯手 推動通路下沉

隨著中國一二線城市市場的飽和，各大電商紛紛選擇下沉，京東亦將“通路下沉”，定位為2014年的重大戰略之一。京東表示，京東希望讓更多的消費者享受到“多快好省”的優質服務，為解決物流“最後一公里”的難題，京東從配送和倉儲兩個方面入手。

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