亞馬遜是一個從網上書店成長起來的全球第一大B2C電子商務網站，在大多數電商網站視為發展瓶頸的物流方面做得非常成功。亞馬遜雖是電子商務企業，但它的物流系統與實體公司相比有過之而無不及，並有效地利用物流作為其促銷的有力手段。本文以亞馬遜中國的物流戰略為例，分析被許多人看成是電子商務發展最大障礙的物流是如何拯救亞馬遜，創造亞馬遜今天的業績的。

訂單到發貨的無縫連接

亞馬遜在中國建立了包括北京、天津、蘇州、廣州、成都、武漢、昆山等在內的15個運營中心，總面積超過70萬平方米，已在整個中國南部包括東南、西南、華南地區全面佈局，構建了倉儲運營網路。這些運營中心的運作使更多消費者享受到亞馬遜“當日達”和“次日達”的服務。

為了能夠更快地將產品遞到消費者的手中，運營中心對工人們的每道工序都嚴格限定了完成的時間，比如，對於分揀和發貨的工人，分別有12道和8道工序。亞馬遜中國的要求是，貨品上架需要在4小時內完成；從收到訂單到完成發貨指令，需要在2小時內完成。在亞馬遜中國的運營中心有一個單獨的返貨倉，主要是用來把因合約問題和品質問題的貨品返給供應商，保證消費者拿到的產品既是完好的，又是在保質期內的。

不過，品質與速度並行還遠非精益倉儲的終極目標。目前，亞馬遜中國已具備28大品類、500萬種產品，雖然亞馬遜中國的後臺擁有強大的資料收集和分析功能，但工作人員還會給這些產品做細分並根據市場變化將庫存進行調整，減少積壓或缺貨現象。

高效的倉儲管理

亞馬遜中國的倉儲是按貨品劃分，只分圖書和百貨倉兩種。對於傳統零售業來說，按品類分放貨架極為重要，因為這樣他們可以人工追蹤貨品的情況，而亞馬遜中國每個運營中心裡都有一個用來測量物品大小的工具Cubi（立體測量儀），工人們無需將品類進行細分，憑藉手中的POS掃描槍就能輕鬆看到貨品的情況。比如，在百貨倉，無論是什麼物品，收揀員只需要按物件“長、寬、高”來進行大、中、小三類的隔間放置，貨品的大小是考量的惟一標準。一旦收貨，這些貨品就進入亞馬遜的系統後臺運行了，所以對於上架和揀貨來說只要是選取不同的數量即可，而不在乎它的具體位置。強大的後臺資料支援了整個運營中心的工作。如果遇到使用者購買組合物件時，亞馬遜的處理方式是不同品類的物件分道處理，最後系統會自動做一個合併指令。此外，亞馬遜中國通過與供應商建立良好的合作關係，實現了對庫存的有效控制，它的庫存主要為200種左右最受歡迎的暢銷書。一般情況下，亞馬遜中國是在顧客買書下了訂單後，才從出版商那裡進貨。

如今，亞馬遜中國已實現1500個城市和地區的貨到付款；50個城市移動POS支付；53個城市當日下單、次日送達；北、上、廣等17個城市當日送達配送的能力。

運營物流來盈利

亞馬遜中國更為聰明的一點是只做“運營”而不做“配送”。目前，電商熱衷於自建物流來提高顧客體驗、降低物流成本。例如京東商城2009年用70%的投資自建物流體系（包括建立自有快遞公司），2010年拿出50%的投資用於提升倉儲、配送和售後等服務。有專業人士分析說“這樣做的必然後果是，以‘輕資產’著稱的電子商務行業，背上了越來越重的物流資產負擔。”和其他電商不同，亞馬遜中國建立的是一個物流中心。中心除了滿足自己的貨物收發和倉儲周轉外，也為在亞馬遜網上代銷的協力廠商賣家提供物流服務。無論是個人賣家還是企業賣家，都可以把貨物送到較近的亞馬遜物流中心，亞馬遜提供場地租賃。客戶下單後，亞馬遜的員工就會負責訂單的處理、包裝、發貨等服務，最後的配送全都是由協力廠商物流公司完成。亞馬遜中國借助開放的物流攤薄自建物流成本，獲得新收入來源，如今更是電商界出租物流賺錢的表率。

除此之外，在服務上，亞馬遜中國根據不同的送貨方式、送貨期限及商品品類，採取不同的收費標準，收費十分合理；在其網站上，顧客可以得到拍賣商品的發運、送貨時間的估算、免費的超級節約發運等等資訊，發貨條款非常完善。

同時，亞馬遜還在不斷地完善其物流體系。例如亞馬遜2013年6月15日在洛杉磯推出AmazonFresh服務，用來破解生鮮電商服務的經濟效益難題，亞馬遜希望通過這一物流服務改革來吸引更多消費者的眼球。亞馬遜中國的高效物流管理模式值得中國的電商企業借鑒，如果中國的電子商務企業在經營發展中能將物流作為企業的發展戰略，合理地規劃企業的物流系統，制定正確的物流目標，有效地進行物流的組織和運作，那麼對中國的電子商務行業來講，將會是一個新的突破。

參考資料：

世紀淘商城《亞馬遜物流模式分析》

時速物流《亞馬遜中國打造輕型物流中心》