首頁 / 出版刊物 / 物流技術與戰略雜誌 / [第61期-2013年2月] 快遞宅配的新挑戰 / 這些年,我在兩岸

[觀點] 這些年,我在兩岸

 

兩岸

 

文章來源:陳巨星 總編輯

 

台灣不要太封閉,大陸不要太主觀

到大陸不知不覺已經七年了,這幾年雖然頻繁的往返兩岸之間,但留在大陸的時間更長了,在大陸,主要的業務地區是上海、蘇州、昆山、杭州、九江、南昌、鷹潭、鄭州、武漢、滄州、天津、廈門、平潭、成都、銀川、西安與北京,與當地政府及企業打交道。在當地政府方面的業務,主要是由當地政府主導的物流園區規劃顧問案,協助規劃與提供招商引資意見;對企業則是,企業物流園區的規劃設計與運營管理諮詢顧問。在台灣的期間,參與了物流園區開發的顧問,電商網購物流的規劃,儘可能的拜訪各物流相關企業,與客戶談談趨勢及市場概況,也交換兩岸競爭概況與未來發展方向;參加桃園與新北市政府的物流園區發展座談會, 談台灣發展物流園區應有的模式與方向。

臺灣還是封閉在小池塘裡,不知道大海已經有太大的變化了。大陸物流地產業的專業化規模,一家普洛斯公司就擁有1,200 萬平方米的倉庫,550 家國際級企業的租賃客戶;零擔貨運業的德邦物流公司,2012 年營業額就達人民幣62 億元,大陸有太多比臺灣更全自動化的物流中心─京東商城的亞洲一號物流中心投資人民幣數十億元、上海醫藥物流、聯華超市物流、海爾物流、雲南白藥物流等;全自動化的貨運集散分揀中心─順豐、申通、韻達等,大都是用歐美一流的物流自動化設備,人才有許多都是海外留學回來的或本土的碩士博士,因為市場大,造就出世界級的人才。大陸的產業與領導,因快速的發展,累積了許多財富,又因發展太快速了,造成管理能力跟不上,成本太高,太多人都在談空虛事情,太多人都在忽悠(唬弄) 別人。兩岸的產業界們,相互瞭解,互利共贏才是硬道理。這些年,我在兩岸學到許多心得,與讀者們分享。

 

 

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