延續上期的議題，主要是探討GDP 在整個國際的發展態勢，及瞭解臺灣在通過PIS/C 國際性組織後，對於GDP 後續執行進度。而本期將會著重在產業物流端的GDP，其運作模式為何，目前與醫藥有關之供應鏈成員紛紛屏息關注其走勢，畢竟此議題恐怕會牽動醫藥物流產業鏈的重整與變革，雖是如此GDP 的施行對台灣而言可是任重道遠，肩負著引導臺灣醫藥物流水準向亞洲權威之地位邁進。

鑒於醫療科技進步一日千里，除讓人們因此獲得壽命的延伸外，也使得「醫」大幅擴張其使用範圍， 廣泛被使用在美容市場上，而讓全球「醫」市場上看1 兆美元的龐大商機。受到「醫療」與「醫美」市場快速成長，台灣「醫」產值也逐年成長，在2012年上看新台幣1,300 億元以上，保守推估台灣「醫」市場之產值若以1,000 億元商機來看，其物流費用採約5% 概算，整體「醫」市場所產生的「年」物流服務費用，至少約有新台幣50 億元的物流商機，此商機讓頗具規模的物流業者而言，悄悄開始投入倉儲改善、設備新增與流程改善、冷鏈設施建置、人力投入及環境的改善，期以專業醫藥物流商的身份， 爭取龐大醫市場的物流業務，畢竟生老病死的商機是穩定持續成長！眾所皆知，運銷作業在任何產品的移動上是很重要的一項物流活動，但對於醫藥品的物流作業而言更甚於一般商品，其要求不論是從人員管制、全程作業環境清潔及溫度控制、車廂監控與清潔、末端通路醫藥品收發及危機或事件發生之可溯性... 等，畢竟醫藥品涉及人的生命安全，故應以高標準來應其供應鏈與物流上之作業流程。醫藥品在供應鏈及物流專業分工的架構下，就上述作業表示GDP 規範必須是有專門的人、車及單位負責處理儲存和配送，因為醫藥品在整個供應鏈的機制下，其儲存、銷售和配送往往是由不同公司、運具、設備和個人進行的，因此維持醫藥產品從生產製造後，透過專業配銷機制，能到各個不同需求之通路，仍然可保有與原出廠前一致性的品質是很重要

的，相信也是醫藥業者所要求的。故GDP 主要目地是為了要在整個運銷過程中，確認醫藥品的品質仍有效獲得維持，而此一環節在配銷作業上有可能會牽涉到的風險， 如混亂、摻假、污染或交叉感染等，所以運銷全程作，業流程對接觸醫藥品之每個關係人來說不得不慎。

目前醫藥市場以製藥業為主，主要區分為藥廠自行營運物流作業，或是由藥廠業務員自己送貨給大小盤商、醫療通路; 另一部份則是交由專業第三方物流業者來執行相關通路的物流作業活動。因為製藥業主要是以研發新藥及生產藥品為企業競爭核心，鮮少有藥廠自行經營通路或進行醫藥物流配送，雖有製藥業仍設置自有倉庫針對藥品儲存及依訂單進行揀貨，最後，仍是將運輸部份交由物流商或路線貨運業去配送。

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