還是那句話“沒有做不到只有想不到”，所以不要認為這個世界上有什麼事是無法做到的。面對著超出平時10 倍以上的訂單量，究竟如何去優化各個環節，提高“雙十一”的發貨效率，減少投訴和退貨，並取得最終勝利，肯定是各個電商、快遞同行較為關心的話題。曾經筆者在思考優化相關環節中有過不少困惑，但一直堅信方法總比困難多。當我透過不斷的實踐和學習之後，如願的找到了一些方法，問題也漸漸有了答案。今天我們就來探討快遞業在類似“雙十一”爆倉階段應如何優化其發貨環節。

問題1：我們在發貨時，快遞托運單可不可以不用列印？

答：可以，這個問題含金量很高。的確，快遞單的列印看似幾秒，但對列印幾萬份或幾十萬份的量來說，卻是個龐大的工程，人力和物力的消耗不說，影響發貨時效才是最關鍵的。用“標籤”列印，代替“運單”列印，並不是因為一張“標籤”比一張“運單”便宜，最主要的原因是一張“標籤”的列印時間為零點幾秒，而一張“托運單”的列印則需要2 秒以上。因為“托運單”是多聯單，需要複寫，只能採用點陣式印表機，相對標籤列印就慢了許多。標籤列印不僅快，噪音也小，而針式列印會有較大的噪音，對操作現場來講還會影響人員的情緒。

減少運單的消耗本身也是種環保。

對於有上萬訂單量的電商或者快遞業來說，如果還是準備那麼多的單可能就需要去改進了，用“標籤”替代“運單”，整體效率提高10% 是絕對沒有問題的。降低的成本不僅僅是物料，更主要是人力。不要再懷疑它的可能性了，因為已經有電商和快遞業者這麼做了。

問題2：我們在與快遞公司交接包裹時，能否不用逐一交接？

答：可以。

通常一些快遞公司都會固定一個掃描包裝口，將同一家快遞公司包裝好的快遞堆疊托盤，以“托”為單位進行交接，從每托的掃描開始和結束時間可以查詢相關明細（清單）。

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