宅配難題

當前媒體熱炒中國電商物流卡在“最後一公里”， 所謂“最後一公里”主要是入宅，將貨物遞送到客戶手中。之所以成為電商物流的瓶頸，原因在於幾個矛盾：

•線上訂購的便捷性和貨物遞送到客戶的複雜性。

•網路購物的高速發展和電商物流體系，尤其是宅配體系發展速度較慢。

•宅配成本居高不下，和電商企業經營績效亟待提升。

•物流公司基於成本的標準化，物流服務和客戶，基於需要的多樣化服務要求。

前期最為明顯的是電商和物流兩者發展速度的不匹配，造成宅配成為瓶頸，同時也拉動了此項業務的快速發展。發展到現在，越來越多地聚焦為如何降低宅配成本方面了，而電商公司對於客戶體驗的看重，使得電商和物流又在成本和服務上有所糾結，加之當前電商增速回落、競爭激烈、效益不佳，既需要控制成本又不能降低服務水準，電商物流服務企業也都艱難度日，急需解決方案的模式創新。

可以說，當前除了部分偏遠地區的物流網絡尚未健全，基本上能夠滿足電商宅配服務的能力需求，但服務水準的提升既需要投資硬體設施又需要強化管理，宅配物流市場競爭逐漸激烈，大戰已經開始，合縱連橫的局面即將開始。 可能在近兩年的電商低迷期，相應企業間的合作形式可以基本固化，格局穩定後此問題也就從能力匹配轉向到服務水準匹配的階段了。

中國宅配難題解決中

電商宅配市場領域的參與者逐漸增多，其中的兩個關鍵字為“快遞”和“社區”，相應的各方有：

（1）電商公司的努力：

•目前，京東商城依靠其自有的物流中心體系，在全國超過300 座城市建立了配送隊伍，京東通過不斷完善“最後一公里”配送服務， 還在部分城市建立了部分自提點（地鐵、便利店），謀劃推出自助收件終端。

•5 月份，天貓與國內9 大快遞企業達成戰略合作，提供多項訂製專屬服務；阿里巴巴大力支持的阿里校園小郵局也即將在全國各地高校開展，阿里小郵局將採用阿里系統解決方案，有效對接學校和快遞公司的合作，提升校園客戶的網購體驗。

•最近傳出凡客的如風達配送隊伍大幅裁員的消息，也反映了電商企業在自建物流方面面臨的成本壓力。

•武漢家事易生鮮超市網站推出的“電子菜箱”設置到社區內部，方便顧客直接社區取菜完成收貨，但在規模技術較小情況下投資回報收益極其有限。

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