和朋友一起吃飯，聽段子。他是一個做傳統生意的人，沒想到一邊吃飯一邊卻跟我感慨“網路改變世界啊，網路改變世界啊”，搞得我這個“電商人”相當的詫異。問他什麼情況，他先問我，每次從上海虹橋機場出來你坐什麼車？我老老實實的回答坐地鐵，因為TAXI太晃，有一次一邊坐TAXI一邊看郵件差點就吐了。他就小得意，說他這一次從虹橋機場到市區坐的是帕薩特，不排隊、很乾淨、態度好、飛機晚點四個小時沒問題、一百多塊錢、還有發票。這麼好？去年冬天我在虹橋機場瑟瑟寒風中排了半個小時隊等出租車，到現在想起來都還覺得冷。聽起來模式真不錯，回了家我就去查這家叫“易到”的公司的資料。

2013年12月完成C輪6000萬美元融資，覆蓋中國57個重點城市，管理司機五萬名—原來它的這個汽車O2O生意已經做到了很大。一頭是大把的商務客戶有異地用車的短時需求，一頭是大量的租車公司和個人車主有閒置的車輛，用網路和手機啪一下把他們對接起來，價值就這麼產生了。司機這一頭，服務過你、服務更好、價格更低、距離更近的司機拿到訂單的權重更高；客戶這一頭，服務不滿意你可以選擇拒付或者少付租車的費用；用手機下單，12秒鐘確定13分鐘候車，應答用起來很方便；演算法很科學，根據聚合結果進行車輛的調配和安排—把客戶剛送到機場就能接到當時的接機訂單，司機回程不跑空，該有多開心哪。我忍不住感慨，多好的一個O2O電商模式，變閑為寶，既科學，又環保。說了一個online to offline的例子，再說一個offline to online的成功案例。韓國超市，Home Plus。

Home Plus是樂購和三星合資的大型連鎖超市，2011年在韓國排名第二，僅次於Emart。但是隨著人工和房租成本的不斷攀升，如何能夠在少開店甚至不開店的情況下趕超競爭對手，成為Home Plus管理者們的核心戰略目標。2011年6月底，韓國老百姓突然在地鐵站內發現所有月臺的安全門邊都貼上了Home Plus的貨架海報，零食飲料、日用百貨玲瑯滿目的佈滿整個貨架，仿若置身大型
購物超市。顧客可以充分利用等車的碎片時間逛超市，看中了某件商品就拿起手機掃描商品下方的二維碼，用移動設備瞬間就完成支付，等到自己到家的時候，沒隔多久自己在虛擬超市購買的商品就跟著到家了。

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