物流服務會飽和嗎？答案是永遠不會，這就好像當蛋塔熱門時，一堆人出來做蛋塔生意，然後過一段時間後，說「蛋塔」已經飽和了，但是，難道消費者只有吃蛋塔嗎？同樣的道理，物流中心如果一直固守倉儲、接單、揀貨、出貨、盤點、加工這些基本物流服務，就一定會陷入價格戰，市場也會很快飽和，因為你會做的，別人也會。物流服務的價值來源在於整合，整合得越深、範圍越大，越能創造價值，而且價值越大，別人越無法模仿。物流中心在整個供應鏈體系，上面對供應商、下面對配送商與消費者，是整個供應鏈「交際關係」最複雜的，不過，也是最能創造價值的角色。思考價值創造的方法也很簡單，區分出上游、下游關係，再剖析其中正物流、逆物流、資訊流運作的問題，物流中心即可很快找到新服務機會。

展望未來五～十年，物流中心有二個可行的轉型方向，一種稱為「智慧型運籌中心」，另一種則是「物流工廠」。

智慧型運籌中心

最頂級的價值創造是「資訊轉換」，也就是蒐集不同的資料，例如訂單進度、配送結果、客人訂單內容…，轉換出對於上下游更有意義的訊息，例如告訴供應商何時該進貨到物流中心、進貨多少、何時是較佳的退倉時機，物流中心自己有什麼資源、上下游體系有什麼資源，哪張訂單應該自己出貨，哪張訂單可委外出貨…等，具備這樣「運籌帷幄」能力的物流中心，可以創造的價值最大，透過數據分析協助調動供應鏈上下游資源。

一個真正的智慧型運籌中心，會發現最好的物流作業模式會是協同合作，而不是一支獨秀。理由很簡單：Google今日的成就，是因為Google在世界某個地方建置一個超大型的資訊中心嗎？並不是，而是透過分散式處理，讓各地的資訊需求可在就近的Google資料中心獲得服務。

同樣的，智慧型運籌中心要追求的，應該不是「今天出貨出了幾張訂單」，而是「今天統籌調度了幾張訂單」。假設消費者在電子商務系統訂購了一支手機，如果消費者住家附近300公尺就有這張訂單所需的手機，為什麼一定得由300公里外的物流中心出貨？是否能由運籌中心調度，指揮讓這個門市直接出貨，而且只需機車配送，消費者下單後30分鐘內完成配送？

物流工廠

如果說智慧型運籌中心提供的是「大腦型」的物流服務，那麼物流工廠的概念就比較像是「手腳型」的物流服務，但是將服務的深度與廣度都擴大。例如，客戶有新商品上市，物流中心可否協助透過社群軟體（如Line、Facebook、Skype）進行推播或是廣告促銷？醫院的大型醫療設備搬遷前後都需要有嚴謹的消毒程序，物流中心是否能整合、提供這樣的服務？民眾對食品安全有疑慮，
物流中心內部是否能有SGS的人員與設備直接進駐提供檢驗服務？供應商的採購價格一直壓不下來，物流中心是否能匯集成更大量的訂單進行整批採購？客戶因為人力有限，導致商品認證與設備維修服務一直被抱怨，物流中心內是否能整合維修服務，讓客戶可以放心的開發新產品並衝刺業績？

要成為物流工廠，其實要有相當的決心，因為物流工廠將不再只是提供單純的倉儲運輸服務，而是成為商品的加值服務中心。而所謂的加值，必須包括實體流與資訊流的加值，因此，一般的流通加工如貼標、改包裝，嚴格來說只是一種「加工」服務，而不是「加值」服務。

最近比較知名的案例，就是鴻海做起二手iPhone的整新服務，然後透過「飛虎樂購」、「富連網」，或「淘寶」進行販售。讓舊的iPhone手機能夠重新回到消費市場，對蘋果公司、鴻海、零售通路、消費者造成四贏局面，就是最好的物流工廠典範。

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