會議伊始，首先由主持人加藤弘貴引出了本次討論會的主題，即目前日本共同物流面臨著流通通路變化以及勞動力不足的問題，並指出本次討論會的兩大焦點，第一，流通通路發生了很大變化。作為推進效率化的手段，形成了共同物流和企業間協作。第二，就是物流行業正面臨勞動力不足的問題。作為生產廠商應該採取怎樣的應對措施呢？

    接著荒木協和做了補充，據荒木協和介紹，SUNSTAR也是一家從公司成立之初就加入到日用品共同物流事業之中的企業。

    零售銷售方式的生產廠商的事業基本就是價值移動，亦即提高附加價值而獲得利益的價值鏈。另一方面，SUNSTAR所開展的物流業務，是以物品移動為中心的供應鏈，擔負著如何以最合理、最短距離運送那些具有一定尺寸和體積的物品。可以說，移動（物流）的優越程度與消費者選擇商品的關聯度並不大。於是就產生了僅僅使物流部分實現共同化，徹底合理化的共同理解。即使在PLANET物流已不復存在的今天，其仍成為該活動的促動因素。（譯注：日本PLANET物流株式會社，成立於上世紀八十年代）

超越原有的共同配送概念將視野擴展到原材料生產廠商

    首先發言的是平岡真一郎，他表示這是一個突然的難題。對於流通通路的變化，他的直覺印象是：從產品物流這一側面來看，物理角度的集聚化、大型化，有一定程度的進展。今後的發展速度可能會有所減緩。另一方面，人手短缺、勞動力不足的問題，不僅僅是物流經營者，批發中心也同樣因為勞動力不足，而遭受到了沉重打擊，而且今後還將進一步惡化。因此大型化、集約化和省力化、自動化極有可能成為今後工作的關鍵字。此外，平岡真一郎針對細分化的包裝提出了自己的疑問，目前日本國內日用品生產廠商的基本貨物裝載單位的現狀最小是“包裝箱為單位”。今後是否必須面對如何探索包裝箱的進一步細分化，“以瓦楞箱或件為單位”呢？

    而堀尾 仁在發言中重點談到了食品行業流通的情況。他表示，食品行業流通通路的集聚化發展非常迅速，由於對方已經採用集聚化管理模式，因此加工食品生產廠商的分散性交貨當然是不恰當的。而且，如果原本工作的人手就不足，不僅無法完成之前的工作，而且還可能有勞動環境中是否存在順從性的問題，需要重新加以改善。這一點，批發業和零售業並無區別。

    此間，加藤弘貴認為，日本批發行業正在向大型化、集聚化發展，其今後面臨的課題就是省力化、自動化。

    荒木協和用實例表明，批發行業的大型化進展工作非常順利已是事實。在PLANET物流初期的時代，SUNSTAR公司有1500個交貨點，現在已經集中到了500個左右。然而，直接交到便利店中心和銷售店中心的包裝箱卻與此相反，小額貨物訂單的發展非常快。大額商品訂單的收件人為200個，小額貨物訂單的收件人為300到400個左右，形成兩個極端。

    因大額商品訂單所產生的問題，起因於貨物彙集這一事實。某收件人，在日本全國有十幾個據點位於大型中心，集中了80%的貨物。大型中心的貨物輸送量波動很大，高峰時需要大量的人手，非常容易導致現場混亂。與此相反，小額貨物訂單處理中心的一次交貨量大多為中批量（數百公斤），快遞公司和路線公司太多，車輛太少，處於運送艱難的狀態。

    其結果，對於大型中心和小型中心的共同物流模式也各不相同。迄今為止,送到相同地方的企業具有同一個倉庫,共同運輸配送,以這種簡單方式實現了高效化。但是最近，主力銷售商品的大型據點交貨，採用工廠直接配送方式，實現了高效化,多品種中批量商品在各區域交貨，多品種小批量產品從主管據點(母據點)向（日本）全國發貨。荒木協和認為，在電子商務問世後，企業今後應該將能夠在不同需求中共存的部分結合起來，形成共同化。“今後，將在對包括消費者使用商品在內的全過程進行總體考慮的同時，構成新型的物流模式。”荒木協和說道。

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