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[焦點報導] 2018 台北國際物流暨物聯網展紀實 AI‧AGV 智慧搬運車 元年

 

台北國際物流展 AI AGV 智慧搬運車 無人小車 工業4.0 產業大革命

 

文章來源:文/編輯部

 

    AI‧AGV智慧搬運車銷售量2017年31台,2018年約90台,採購者為光電廠與物流商,2019年預估量為200台,每年增長率預估為200%,主要客戶為物流業、車輛製造業、電子業、精密機械業、郵政快遞業、停車場業等。

 

    『台北國際物流暨物聯網展』是由物流技術與戰略雜誌與展昭國際公司創辦於1995年。上世紀九十年代,物流運搬系統設備是包含在自動化產業領域,當台灣物流產業逐漸壯大,形成一股主流後,才分支出來。因此物流保管運搬設備產業,有的偏向工業製造,也有些廠商偏向流通物流業。因此,我們僅統計在物流展區參展的企業。今年工業4.0系列展覽,包括觸控面板、機器人、模具主題,四大主題助力企業擘劃智造藍圖。展出規模涵蓋南港展覽館全館(一與四樓),共計超過800家廠商、2,500個攤位。物流區域部分,今年參展廠商數量及攤位數與往年相比,有大幅成長,「2018台北國際物流暨物聯網展」共吸引120家廠商參展、使用450個攤位。

 

 

    2018年8月29日至9月1日4天檔期,展覽開幕當天,蔡英文總統親自出席開幕致詞,並率領經濟部等相關單位主管參觀物流展,還特別到永聯物流開發公司的展位上,關心物流地產開發的現代物流園區,永聯物流開發郭淑儀副總親自接待解說。

    近十年來,台灣物流業也在緩慢的改變著,香港Kerry嘉里物流集團併購了大榮貨運、信速物流與超峰快遞後,形成的嘉里大榮物流集團;利豐集團挾帶大貿易與強大的物流功能,開闢了更多國際物流業務;丹麥DSV集團併購了美商UTi集團後,百及物流就成為DSV物流集團旗下公司,百及物流共有6個倉庫,專精於消費品、食品、電子產品與醫療用品;大昌華嘉租用了永聯物流開發的楊梅倉後,在冷鏈與醫藥物流方面更形壯大;此外,立益、近鐵、日通、PChome、momo、萬商、逢泰、來來、統昶、統一速達、富民運輸、長榮空儲等都在持續的發展著,同時也興建了全新的物流中心。

    但影響最大,最具代表性的當屬國泰集團的永聯物流開發公司,永聯物流顛覆了傳統倉庫形象,將物流倉庫提升到時尚的、現代的、多功能的現代化倉庫,同時帶進國泰世華銀行的供應鏈金融模式,讓台灣產業看見未來,國泰/永聯目前已投入約新台幣200億元,已興建了大園、瑞芳、楊梅、台中共11棟現代化倉庫,到目前為止已建設約50萬平方公尺倉庫面積,永聯還將進軍東南亞,為台商與國際企業興建物流基礎設施,運營物流地產。

    除此之外,台灣中華郵政在林口A7區域興建約5萬坪四層式的綜合物流大樓,以及郵件處理大樓與辦公大樓,綜合物流大樓的營建工程已於2018年6月動工,大樓將於2019年第四季完工,然後將全大樓分層分區租賃給物流企業。

    立興投資公司也不惶多讓,台北港綜合物流大樓一樓的冷鏈物流中心已租給立和好好物流公司,二三樓也租給了日本家電企業與食品廠作為物流倉儲使用,已完工啟用大園綜合物流大樓也已出租給PChome使用。觀音新倉庫已完工啟用,100%出租率。

 

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