冷鏈起源於十九世紀上半葉冷凍機的發明。到了二十世紀三十年代，歐美和美國的農產品冷鏈已經初步建立。四十年代，歐洲的農產品冷鏈在二戰中被摧毀，但戰後又很快重建。現在，歐美發達國家已經形成了完整的農產品冷鏈物流體系。在運輸的過程中，全部採用冷藏車或冷藏箱，並配以先進的管理資訊技術，建立了包括生產、加工、儲藏、運輸、銷售等在內的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運輸率及運輸品質的完好率都得到極大提高。

據空調製冷大市場調查瞭解，歐美、日本等發達國家農產品進入冷鏈系統流通的在90%以上，其中水果冷鏈流通率高達95%以上。而我國目前進入冷鏈系統的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產品也只有23%。

歐美國家冷鏈物流發展現狀

歐美等發達國家非常重視冷鏈物流系統的建設和管理。據悉，目前美國、加拿大、德國、義大利等國家已經形成了完整的農產品冷鏈物流體系。不論是在日本、韓國還是歐美發達國家，農產品流通基礎設施都基本上是屬於國家公共財政投資領域，全部或大部分由政府出面投資建設。如法國政府每年用占農業補貼25%的財政撥款對改善農產品運輸、儲備、加工及銷售的設施建設專案進行補貼，此項補貼，在一些設施較差的地區甚至可以達到30%～50%。

英國、荷蘭等許多歐洲國家，把大型物流中心、配送中心等商貿物流設施，作為公共基礎設施列入每年政府基建專案，主體部分由政府投資建設。美國政府從上世紀80年代起，已將廣域共用性商業資訊網路納入國民經濟基礎設施建設計畫，由政府投資建設。

更有資料顯示，歐美發達國家冷鏈物流占整個國民人口數比重約在80%以上，預冷保鮮率，達到80%以上；冷藏能力，世界總量為8000萬噸；冷藏運輸能力，美國冷藏車16萬輛，保溫車6萬輛；冷鏈運輸率，發達國家達到80%～90%；冷鏈管理，歐美國家已基本建立高效冷鏈。

歐美農產品冷鏈物流的做法與經驗

1、建立從“從農田到餐桌”的整套體系，實現全過程的食品安全控制與管理。

發達國家十分重視冷鏈物流質量安全體系建設，並制定了一系列涉及農產品的生產、加工、銷售、包裝、運輸、存儲、標籤、品質等級、農藥殘留物含量等有關標準和規定，對農產品進出口也有嚴格的檢驗、檢測和認證制度，具有管理的系統性和很強的操作性。如美國、加拿大的國家食品檢驗局，制定了食品安全監督計畫（FSE-P），鼓勵國內農產品協會開發必要的工具，使生產者在農場的食品生產環節實施與HACCP（危害分析和臨界控制點）原理相一致的食品安全措施，實現了“從農田到餐桌”冷鏈物流全過程的食品安全控制與管理。

2、引入市場競爭機制，鼓勵多種冷鏈物流模式並存共贏。

在發達國家，大型批發市場和超市集團等龍頭企業在促進農產品冷鏈物流發展中發揮了至關重要的作用。如日本、德國政府對大型批發市場建設進行科學規劃和宏觀調控。美國、加拿大、英國充分發揮批發市場交易方便、品種齊全、貨物費用成本低的優勢和超市集團貨物配送及時便捷、終端包裝便於超市連鎖經營等優勢，使兩種農產品龍頭企業相互競爭。

3、採用先進的冷鏈物流技術設施，提供全方位的高效優質服務。

歐、美、日各國依靠技術創新提升冷鏈物流業的整體水準：一是在標準化原料基地使用環境友好型栽培管理技術和先進、快速的有害物質分析檢查技術等，從源頭上保證了冷鏈物流的品質與安全。

二是產地加工企業採用真空預冷技術和冰溫技術。蔬菜和水果含有豐富的維生素C、胡蘿蔔素、礦物質及各種促使消化的酶類，水果蔬菜採摘後由於受田間熱的影響其溫度比較高，加之自身的呼吸作用，在成分不斷發生變化的同時，釋放的熱量也不斷地增加，溫度持續升高。而較高的溫度又促使其呼吸加快，繼續釋放的熱量，水份大量蒸發，水果、蔬菜迅速萎縮，鮮度降低，直至腐敗變質。預冷是迅速排除田間熱，抑制其呼吸作用，保持水果蔬菜的鮮度，延長儲藏期的有效措施。

冰溫是指從0℃開始到生物體凍結溫度為止的溫域，在這一溫域保存儲藏農產品、水產品等，可以使其保持剛剛摘取的新鮮度，因此，成為僅次於冷藏、凍凍的第3種保鮮技術而引人注目。而且施加了熟化、發酵、濃縮、乾燥等過程的加工品比其剛剛摘時更加新鮮味美，從而使人們隨時能夠品嘗到應時季節的美味食品。

4、加大政府投入，創造良好的營運環境。

一是通過優惠政策和資金扶持。如加拿大政府通過對國家鐵路公司補貼、改制和相關政策扶持，使國家鐵路公司扭虧為贏，盈利率由過去的3%提高到30.4%，成為目前北美地區效益最好的鐵路冷鏈物流運輸企業。

二是通過制定法律法規、國家標準和執法檢查監督，規範農產品冷鏈物流業的健康、有序發展。荷蘭政府對於建立面向全歐洲的配送中心建設的企業給予選址、規劃及經營方向的指導，並給予一定比例的資金支持或貸款貼息。

5、發揮協會作用，加強行業協調和自律。

各國冷鏈物流的行業協會在政府與企業之間起著橋樑與紐帶作用，在完善行業管理過程中發揮著重要作用。協會一方面積極宣傳政府的交通方針、政策和法規，另一方面代表企業利益反映企業的呼聲，對完善物流政策和改善企業經營提出意見和建議。同時行業協會從不同角度起到溝通情況、協調關係、提供資訊、諮詢服務等作用。如加拿大卡車協會，是由加拿大運輸企業、農產品產地加工企業、批發市場和配送中心等人員自願組成的民間組織。協會主要協助CFIA（加拿大食品檢驗署）制定冷鏈物流指導原則與標準，協調冷鏈環節行為主體的關係，組織制定本行業企業共同遵守的行為規範和紀律，並配合CFIA對協會成員進行技術諮詢和人員培訓，在推動加拿大冷鏈物流發展中發揮了重要作用。

歐美國家冷鏈物流發展趨勢

如今，歐美發達國家已經形成了完整的農產品冷鏈物流體系。北美市場90%農產品用冷鏈物流，歐美60%農產品用冷鏈物流，未來歐美等發達國家將繼續在基礎設施建設、技術引進、開發、更新方面拓展全球業務。

通過建立大型運輸分撥中心，形成與多式聯運相適應的配套的綜合運輸網路及完善的倉儲配送設施；GPS、自動識別等技術的應用，通過網路平臺和資訊技術將承運人、使用者、製造商、供應商及相關的銀行、海關、商檢、保險等單位聯結起來，實現對貨物的全程監控和資源分享、資訊共用，提高整體運輸效率；引進、開發、更新自動化冷庫技術和庫房管理系統、真空預冷技術、無損檢測與商品化處理技術、運輸車溫度自動控制技術等先進技術，提高技改能力和技術更新能力。

資料來源：

《冷鏈物流：農產品市場建設的重中之重》

《發達國家冷鏈物流的主要做法與經驗》

《農業技術——關於真空預冷蔬菜水果消費觀念的變化》

《我國農產品冷鏈物流存在的問題與發展對策》

《農產品冷鏈流通產業亟待革命性變革》