營運案例
臺灣冷鏈產業服務科技化推動現況
文章來源:編輯部
何謂冷鏈(低溫物流)
物流的基本目的是為了滿足消費者的需要,以最適當的成本與服務,通過裝卸搬運、包裝保護、倉儲保管、流通加工、運輸配送以及資訊情報等功能,將原材料、半成品、成品及相關資訊,將商品由供應端送到消費端所進行的計畫、實施和管理的加值服務過程。
現今生活水準、健康意識提升及低溫生鮮與加工食品需求高漲,精確掌握低溫食品的低溫物流運作環節,已是各國政府及消費者注意的重點。尤其生鮮與加工商品的長途流通,把供應鏈拉長,使商品品質存在許多不確定性與風險,其中低溫商品尤其明顯。冷鏈(Cold Chain)是指為了保持食品、藥品、農產品等商品的品質,從生產開始,透過裝卸搬運、包裝保護、倉儲保管、流通加工、運輸配送、銷售以及資訊情報等功能所串起的每一個鏈環節,有效結合低溫環境下的硬體設備,且不能在任何過程中改變製造者原先所設定的商品保存溫度條件,始終處於恒定低溫狀態的一系列物流網路和供應鏈體系。在臺灣多以低溫物流(Low-temperature Logistics;Cold Logistics)稱呼,在此本文通以冷鏈稱之。
通過冷鏈技術與管理,可以服務的產品,其涵蓋的範圍十分廣泛,例如:水果、蔬菜、魚、肉、蛋、奶、花卉等農產品,包裝熟食、冷凍食品、霜淇淋、乳製品等加工食品,以及藥品、疫苗與煙草等,需要溫度與濕度控管得以保證品質特殊商品都可以適用。以農產品為例,冷鏈採用專業的技術,使易腐的農產品從產地採收加工、包裝、儲存、運輸配送及銷售的整個過程中,進行持續監控及採取應變措施,以保持商品在送到目的地收件人手上時,仍保持品質與衛生的規範。假如對溫度的控制不夠確實,將會導致商品品質降低,因為在供應鏈當中的每個環節都有可能會產生錯誤而使冷鏈斷裂的風險,出錯的地方可能是在生產過程、儲存過程、倉庫的月臺、運輸途中、零售超市等,所以如果一個環節斷裂,不僅會影響最終消費者的需求,同時供應商也將承受商品的損失。故冷鏈的每一個環節,從開始一直到被銷售出去,都需要嚴格控制。由於冷鏈是以保持低溫環境為重點的物流系統,所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更複雜,建設投資也大,因此是一個很龐大的系統工程。
中國大陸幅員遼闊,因此農產品物流成本很高,損耗也非常高。如果導入冷鏈,從田間採收就直接送到有低溫設備的車廂裡面,不論是轉運到物流中心再到進入超市,超市的貨架也都設置冷櫃。那麼這樣整體供應鏈就沒有斷鏈疑慮,到消費者手中就可以保持新鮮,也能夠降低損耗。根據分析,有很多臺灣的水果如果不經過低溫的保存,送到中國大陸的時候,腐壞率是50%,如果透過冷鏈體系,可以確保水果的品質,損耗率可降到10%以下,就可以有更多的中國大陸的消費者能享受到更新鮮平價的水果。
現今國際冷鏈產業的推動組織首推冷鏈協會CCA(Cool Chain Association),成立於2003年,唯一屬於獨立的、多國的冷鏈協會,其設立目的在於成立一個可協調全球運作和處理易腐壞、對溫度敏感產品的協會,以造福于消費者及供應鏈的參與者。而其組成成員的共通目標在於解決冷鏈產業所面臨因缺乏共通程式、缺乏訓練、缺乏連系標準、缺乏完整供應鏈測量標準等,導致常發生高達30%的浪費問題。歐洲冷鏈協會亦訂定統一的冷鏈品質指針(Cool Chain Quality Indicator,CCQI),引導成員進行改善及通過認證,來提升供應鏈整體的品質與效率水準。
臺灣行政院衛生署為了協助業者建立完善的食品冷鏈系統,確保冷凍、冷藏食品的品質及衛生安全,提供民眾安心滿意的飲食生活環境,先是辦理模範低溫食品販賣店評鑒工作,2001年起更將範圍擴大至物流業者,針對冷鏈業者宣導正確的冷鏈觀念。
臺灣行政院衛生署收集各國相關資料後,彙整出“低溫食品物流管制作業指引”提供臺灣冷鏈業界參考。該指引目的是提供各種低溫食品於製造完成後,成品的倉儲、運輸、陳列販賣至消費等過程的儲、運、銷等設備及作業標準,以使低溫食品於倉儲、運輸配送、零售販賣等物流銷售階段,能一直保持低溫食品的良好品質與衛生安全,該指引可應用於低溫食品製造,以及從事低溫食品儲存、運輸、陳列販賣等處理作業的業者。“低溫食品物流管制作業指引”共分成三作業,包含倉儲、運輸配送與展售作業等。
在低溫食品倉儲的管制作業方面,共有25項指引。例如:第2項-低溫倉庫應有足夠的容量,且應裝配適當的冷凍、冷卻製冷系統,使庫內溫度可以維持在-23℃以下的凍藏條件,或4℃以下凍結點以上的冷藏條件的能力,以維持冷凍食品中心溫度可以控制在-18℃以下,冷藏食品中心溫度可以控制在7℃以下,凍結點以上。
在低溫食品運輸配送的管制作業方面,共有20項指引。例如:第9項-裝載低溫食品前廂體應予預冷至內部空氣溫度達10℃以下,才能開始裝貨,同時于裝載區的作業時間、能量消耗、溫度均應適當控制。
在低溫食品展售的管制作業方面,共有24項指引。例如:第19項-低溫食品展售櫃的溫度計應每年至少委託具公信力之機構校正一次,並作成記錄,以維持正常的功能。
產業現況
全球現今的低溫食品占總體食品比率,歐、美、日、台約為35%、中國大陸約20%;低溫食品之低溫使用率(低溫使用率是指低溫品使用低溫儲運工具運作之比例),歐、美、日、台已經達80~90%、東歐為50%、中國大陸為10%。臺灣在低溫食品產業的發展較早,低溫物流使用率已達80~90%之全球水準,年產值預計新臺幣2,800億元,衍生的冷鏈市場更高達每年500億元。綜觀臺灣低溫物流發展成功因素:
(1)政府積極推動:經濟部專案計畫的支持與提升
(2)低溫食品普及:工商社會低溫食品占比,逐漸提升至35%
(3)科技有效應用:資訊、通訊、冷凍、辨識等智慧技術之發展與應用
(4)專業分工需求:製造(統一)、物流(捷盟、統昶)與消費分工(7-11)
(5)流通型態變革:物流中心營運、少量多樣流通型態興起
(6)連鎖體系帶動:連鎖商店與餐廳(7-11、星巴克)積極強化
臺灣近年來連鎖通路(便利商店、超市、量販店、餐廳)的興起,帶動了低溫食品市場的快速發展,相對同時產生了大量的冷鏈服務需求,亦逐漸累積出臺灣在冷鏈產業雄厚的服務實力。然而在地理上,臺灣屬於小面積市場,運輸途程最多一天即可完成配送,因此對於冷鏈上的挑戰,遠小於美國與中國大陸等幅員廣大之國家。另外,臺灣物流業長期以來無法跨出臺灣服務全球市場,即是缺乏大型區域物流服務經驗。隨著世界各國對於低溫商品在市場流通的品質與安全的重視逐漸提高,臺灣小而美的冷鏈產業必須把握此一新契機,透過提升服務大範圍區域的低溫運輸能量,進行產業革命性維新以確實掌握低成本、高品質、低風險等關鍵因素,前進全球物流服務市場。
為配合國際發展趨勢與兩岸市場需求,落實產業結構優化轉型,掌握發展契機,臺灣政府未來將朝“製造業服務化、服務業科技化與國際化、傳產業特色化”之“三業四化”產業策略來發展,其中在“服務業科技化與國際化”方面,將以帶動“物流產業服務科技化”為主軸,發展科技與管理應用性高的冷鏈產業,並透過導入全新科技能量,以降低交易成本,並提供更多的服務數量、更好的消費環境與服務品質。並以臺灣已成熟的科技與管理優勢,促進臺灣MIT低溫商品便捷、優質的流通,以兩岸冷鏈為起點,進而扶植臺灣冷鏈相關業者建立差異化優勢,以合作淬煉出國際物流規模化服務品牌,進軍國際市場。
臺灣冷鏈推動策略
為滿足未來支援臺灣商品流通於全球市場的服務需求,物流產業必須提升軟硬體設備,以及累積應用高階低溫設備的服務經驗,方能夠快速切入新市場的服務商機。臺灣推動策略可分為以下三部份:
1.導入先進低溫設備,打造高品質低溫物流服務為解決物流環境的低溫需求,以及運輸配送範圍,無動力智慧型長效蓄冷箱結合蓄冷器,成為關鍵的解決方案。並建立配套管理機制,方能夠最小化低溫設備的需求與投資,以達到最短時間內營運獲利目標。
2.應用雲端資訊平臺,打造全程溯源保鮮資訊管控機制應用雲端架構所開發的低溫物流決策支援管理平臺,結合蓄冷保鮮、安全追蹤科技,即時動態反應商品效期,提供最適化運配網路建議服務,打造全程溯源保鮮資訊管控機制。圖2為低溫物流決策支援管理平臺的服務模式。
圖2 低溫物流決策支援管理平臺
服務潛力市場,爭取曝光與創造商機
中國大陸於2011年加入WTO,商業領域面臨著改革與重整的壓力,而物流亦被公認為是一個關鍵競爭要素。隨著食品安全議題的擴散,中國大陸低溫物流發展亦開始起步直追,在法規、體制、及商業運作各方面上都有相當的進展。更重要的是,在代表中國大陸2011~2015年的重點規劃中(十二五規劃),更推出了《農產品冷鏈物流發展規劃》,預計到2015年要建立一批高效能的跨區域冷鏈配送中心。因此,中國大陸市場,未來將提供臺灣企業無限發展的可能。圖3為臺灣經濟部物流產業服務科技化推動策略。
圖3 物流產業服務科技化推動策略資料來源:經濟部
參考文獻
行政院,臺灣產業結構優化—三業四化行動計畫,2012。
行政院經濟部,產業結構優化—三業四化論壇—服務業科技化(以低溫物流為例),經濟部,2012。
行政院衛生署,低溫食品物流管制作業指引。
陳慧娟,國際冷鏈物流規範及技術發展趨勢。
程東和,服務業科技化—統昶行銷經驗分享,2012年。
統昶行銷網站,http://www.upcc.com.tw
更新日期:2013/6/1
文章分類:冷鏈/食品
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