首頁 / 出版刊物 / 物流技術與戰略雜誌 / [第126期-2023年12月] 進化的供應鏈與新商業 / ESG議題的反思

[專欄] ESG議題的反思

 

ESG

 

文章來源:文/編輯部特約撰稿人

 

        ESG是企業實施業務的全面性思考,包括員工工時、福利、勞工安全、噪音汙染、水資源利用、資訊安全、綠色環保等,相當於對各環節的全面友善,許多先進國家也紛紛跟進立法。

■ 德國

        為了落實德國境內企業供應鏈整體的人權及環境保障,德國聯邦政府通過了「供應鏈盡職審查法」,2023年起該法將強制要求員工人數超過3000人的公司採用供應商風險管理系統,2024 年起適用於超過1000人的公司。歐盟新法案甚至要求,只要設址於歐盟、在全球各地擁有超過250名員工、且營業額4,000萬歐元以上的所有企業,都得配合供應鏈盡職審查法。

■ 英國

        英國政府在2020年11月推出了綠色工業革命十點計畫,預計投入120億英鎊,目標是希望在2025年前,每年種植三萬公頃林地,藉由大自然之力強化吸碳固碳。

■ 日本

        日本經濟產業省與環境省則於2021年一月共同公布「促進循環經濟與永續金融之揭露及對話指導」,希望促進企業、投資者、金融機構之間在資源循環領域進行對話,推展商業模式創新以達成永續企業與永續社會的轉型。

        看似全球都認真動了起來,而且影響層面越來越大,大方向基本上是對的,但是透過立法來嚴格要求ESG,是否真能創造人類福祉?地球的增溫能控制在二度以內嗎?京都議定書於2005年正式生效,當初也規範了許多溫室氣體排放管理的美好機制,但是快20年了,全球的溫室氣體排放仍然屢創新高。京都議定書唯一的貢獻,或許就是創造了溫室氣體交易!目前國際市場已有許多碳交易平台,歐盟每公噸溫室氣體的價格約在82.46歐元。然而這種交易機制,依然無法降低溫室氣體。

   

        我們可以預期,第一,如果歐盟真的嚴格實施ESG,能在歐盟存活的製造業可能越來越少,製造業不得不外移到東南亞、東歐或是拉丁美洲,這只會使全球供應鏈再次變長,運輸排碳更難以下降。其次,供應鏈變長之後,為了維持服務水準,庫存勢必得增加,例如原本只需庫存7天食物,可能得加大到10~15天,倉儲系統用電也會上升。第三,整個全球供應鏈都會因ESG議題而重組,特別是中小企業,根本沒有太多人力、資金去做年復一年的溫室氣體盤查,況且ESG要管的不只有溫室氣體,還包括用水、廢棄物處理、產品包裝、勞工安全健康、職業道德…等。一旦中小企業因為ESG議題被原本的供應鏈淘汰,供應鏈體系又得重新花上好幾年重組,才能恢復運作的穩定與效率。

        ESG議題中又以溫室氣體減量最重要,大企業每年總會在年度報告中,喜孜孜地向投資者宣稱比去年又減了多少碳。事實上,我們花了太多時間在做這些調查與數據填報,但是成效相當有限。

        減少碳排放確實重要,但是非常容易顧此失彼。舉例來說,我們希望多使用太陽能,但是太陽能電板生產過程過於耗能、污染,且廢棄的太陽能板不易回收。2018年來自加拿大自由報(Canada Free Press)關於太陽能電板的環境衝擊分析,指出太陽能電池板在整個生命週期內,每單位發電產生的有毒廢物比核電廠還多300倍。

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