[國際物流] YAMATO 40 年來的運輸改革帶來哪些改變-與日本郵政的合作似乎進展得驚人地快

運輸宅配物流

文章來源：編譯/編輯部文章來源/東洋經濟

大型宅配/宅配服務公司YAMATO運輸正在推動一系列結構性改革，包括建立電子商務宅配網路和改革現場營運。最近很明顯，為了提高幹線運輸（基地之間的長途運輸）的效率，已經啟動了新的改革。目前宅急便網路的核心是遍佈全國78個地點的「基地」。基地是一個終端樞紐，從附近的辦公室收集包裹。包裹按目的地分揀並運送到不同地區的基地。貨物透過街道的集散據點「中心」集貨，然後透過收集和送貨車輛運送到企業和個人家庭。

建立樞紐整合航線

著眼於2024年問題，YAMATO正在實施「軸輻」模式的轉型。是指貨物集中在一個大的基地（樞紐），然後分配到各個基地（輻條）的運輸方式。目前YAMATO有78個基地，基地作為貨物集散分揀的大型據點，將貨物運送到其他基地，同時也進行貨物中轉。現實情況是，幹線的網點數量相當龐大。因此，未來將在東京、名古屋、大阪等地建立樞紐基地（10個以上），重點發展「基地」到「樞紐」的幹線運輸。透過整合路線，卡車數量將減少，裝載效率可望提高。

長途司機的工作方式也將有重大變化。從兵庫縣運往關東地區時，貨車今天前往北東京基地，明天前往南東京基地，然後返回。從現在開始，該服務將在兵庫縣基地和東京樞紐之間運作，另一名司機將從樞紐前往東京北部基地。YAMATO 90% 的幹線運輸由合作夥伴公司負責。由於交通量龐大，每天有數千輛卡車在路上行駛，設計新的幹線運輸模式需要花費一些時間，但重新設計終於在 2024年問題之前開始了。

建立可持續且有彈性的物流網絡

2024年4月11日Yamato HD和日本航空株式會社及Spring Japan合作，引進的空中巴士A321-200P2F貨機，已開始營運，該貨機將由日航集團成員 Spring Japan營運。當天在成田機場、新千歲機場、北九州機場和那霸機場都舉行了啟用儀式。Spring Japan是日航集團的一家廉價航空公司，營運從成田機場連接中國各地的國際和日本國內航班網絡，並將成為日本第一家營運定期貨運航班的低成本航空公司。

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