過去的成功，對現在來說是災難

日本YAMATO黑貓宅急便創立於1919年，到2019年將屆100周年，這家偉大的運輸公司，到2014年度止(2014/4月-2015/3月)共有員工193,146人，車輛44,968輛，營業中心(門店)6,288個，轉運站71個，收送代理店258,294店，年間處理貨物量16億6587萬個，營業額13,746億日元。YAMATO公司共經歷過三次的重大轉型，分別是1929年的創新改造為三越百貨、松下電器等商業貨物為主的貨運公司；1976年推出“黑貓宅急便”，轉型為以小宗貨物為主的宅配公司；2013年推出“價值網絡”，替客戶創造價值，重新布置沖繩機場轉運及時空玄關與GATEWAY的物流網絡。YAMATO在1970年代營業利益大幅崩落，幾乎快要倒閉，第二代社長小倉昌男曾說：過去的成功，對現在來說是災難，大家沉迷於過去成功的經驗，忽視市場改變中的未來，總覺得自己是最好的，別人都是落後的，造成企業內的鴕鳥心態，因而導致致命的危機。抱著破釜沉舟的心態，發展出，現在這般偉大的企業。

不要忘記！我們的經驗與技術也是來自日本與歐美

台灣的經濟發展自1970年代起有了突飛猛進的成績，成為亞洲四小龍之首，物流業自1990年代起也呈現快速增長勢頭，企業家數與規模都在增加，同時，技術能力與管理能力都有精進，宏碁與華碩電腦的全球供應鏈布局，精密機械、半導體、自行車業與紡織業等都進入全球供應鏈物流領域，統一超商、全家等流通業，迅速成長茁壯，帶動物流的布局更加全面。但是，不要忘記！我們的經驗與技術大多來自日本與歐美企業的教導，才有成長茁壯的一天。

所謂由儉入奢易，由奢返儉難，台灣正面臨這個階段。大陸自1980年代改革開放以後，經濟井噴發展，一下子的時間就成為世界工廠，全世界的製造業都來了；流通業也一樣，一下子就由傳統市場跨進超商、超市、量販店與購物中心同時發展的年代，中間沒有過渡期，2010年左右，又跳到電子商務時代，並呈現驚人發展，阿里巴巴淘寶天貓在雙11全網一天的營業額就高達人民幣1229.4億元，中國電商的營收，已位居世界第一。全世界的企業都跳進這個龐大的中國市場，製造業與流通業領頭也將物流業帶入高峰。
世界級的物流地產商普洛斯、安博、益商、嘉民、黑石、平安不動產、菜鳥網絡等都在大陸大力發展，太古冷鏈、普菲斯、三井、日冷、伊藤忠、DHL、UPS、馬士基、MSC、達飛等物流服務公司也都在大陸經營多年；外商物流系統設備業如大福、村田、岡村、勝斐爾、瑞仕格、西門子、柏曼、德馬泰克、台朔重工、廣運等世界一級的廠商全部集聚大陸市場，這些公司帶來的都是世界最先進的管理與技術，假以時日，大陸專家將遍地開花，大陸的平均薪資已超越台灣了，大陸的幹部都有管理數十人百人上千人的經驗，做業務的人脈與交際都更豐沛。台灣產業要認清事實，生於憂患，是該大夢醒來的時刻了。台灣人，有著忠誠的心，務實的精神，沉澱多年的實務管理經驗，這是我們的優勢，本人在大陸也認識許多優秀的台灣青年，在大陸職場表現優異，深受大陸企業或是外資企業重用，這代表著我們並不差。

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