以郵購(電商)物流中心為核心事業

KEIHIN京濱配送（株）設立於1972年，以配送百貨商店的禮品為主要業務，以“OK便”為品牌，發展神奈川縣地區的個人宅配業務，之後與各合作公司聯網，開展日本全國範圍的宅配業務。在此期間，率先在業內開展以貨到付款方式的郵送貨物服務。須特別一提的是：1982年該公司率先發佈了貨物追蹤系統，並很早就開始積極推進該系統。

後來，隨著日本全國整頓宅配公司體制，宅配業務必須委託專業公司，公司就轉型成立了物流中心。從1990年開始接受日本生活協同組合連合會（以下簡稱為“日本生協連”）委託的郵購物流中心業務，以後還獲得了大型郵購的客戶，如今，郵購、批發的物流中心業務已成為公司的核心事業（見圖表1）。1972年12月開設了橫濱商品中心，橫濱商品中心也是該公司的主要事業所，中心鄰近首都高速橫羽線東神奈川高速入口約2公里的港灣地區。建築面積2萬多坪(6.6萬㎡)，是該地區規模最大的配送中心，以多品種少批量的郵購商品為核心，與各地的配送合作公司聯手，積極開展日本全國範圍內的配送業務。

20年來，橫濱商品中心一直致力於為日本生活協同組合連合會的郵購（ 面向“生活和生協”）的物流中心業務提供最佳服務，2013年，橫濱商品中心毅然地進行了大規模的系統更新和重組。其目的是為了能從容應對今後不斷擴大的業務量，大幅度增強自身的綜合實力。生協商品中心的中島賢爾部長作了以下說明：“本中心接受的業務是：日本生活協同組合連合會商品目錄中，包括服裝與床單、坐墊等輕寢具的儲存、配貨和出貨等業務”。

“上一次，在2005年我們更新系統時，引進了WMS（倉儲管理系統）、電子標籤揀貨系統（DAS）以及按目的地分揀機等，處理能力為8小時能出貨4萬件貨物。但是，2012年日本生協連方面提出了新的銷售計畫：2018年的年銷售量將達到當年1,600萬件的1.5倍。如果按現有的格局，必須24小時作業才有可能應對，人工費就會猛增。於是，我們開始研究，最終決定構建8小時大約能出貨7萬件的新系統”。系統的基本改進方針是：以前，DAS（電子標籤揀貨系統）等物流設備設置在9、10樓，進貨/出貨商品必須通過升降機上下運行，作業量非常大。所以，我們將貨主貨物的所有移動作業全部集中，在3樓設置分揀機。但是，以前的DAS是按訂單/收貨人對商品進行分類處理，如果貨物量增加，就只能增加人工和時間。我們的新方案必須盡可能不增加操作人員，仍能應對1.5倍的貨物量。

以最新系統和智慧，解決以前的問題

京濱配送・橫濱商品中心對解決上述課題，所採用的新物流系統的要求事項進行了匯總，開展設計比賽。在所有的設計比賽提案中，省力化、提高生產率方面效果最顯著的是椿本公司提案。該提案是：3條線性電動機式最新分揀機①按批次分揀②按訂單分揀③按目的地分類，該提案既減少了貨物滯留，又能使驗貨、包裝工序更加順暢。在決定採用該提案後，又經過了各種調整，成為瓶頸的是“總配貨工序”，對於迄今為止平均每次每人12件（平均約24個）的小批量，使用分揀機一口氣分揀3,000件（除大型寢具外，百分之八十的貨物通過分揀機進行分揀）。完成後的新系統整體結構如圖表2所示。2013年9月，新系統面對日本生活協同組合連合會的郵購物流中心業務正式投入運營。用於設備更新的投資中，僅物流設備一項大約花費5億日元（建築物改建、新增空調設備另計，WMS（倉儲管理系統）繼續使用原有的InforWMS。

本項業務包括4萬個SKU（庫存單位）左右的儲存保管在內，大約使用了中心的一半空間，每天出貨大約38,000件 · 55,000個商品。百分之九十的業務通過B to C方式直接配送到日本生活協同組合連合會會員的家中，大約百分之十通過B to B方式配送到各地區生協連的網點。營業總部負責人大岩治男先生說：“該項目讓顧客與員工之間產生共同感，對進一步推進計畫，產生積極的效果”。

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