能生存，才是真的！要將單純的物流服務轉型成為整合供應鏈服務。你必須懂得更多，包括供應鏈金融、跨境電商、雲端大數據、無縫鏈接、前店後倉、保稅報關與國際運輸等。你還必須跟著市場走！未來，將由物流地產業帶領走向東協國家走向一路一帶。先了解自由貿易港區的運營，才能走出去！
 

台灣是供應鏈的時空玄關

台灣位居亞太地理樞紐，到西太平洋主要7大城市的平均最短飛行時間僅約2.55小時。從台灣最大的國際海港高雄港到亞洲六大主要港口（香港、馬尼拉、上海、東京、新加坡、首爾）的海運平均航行時間，約為53小時。兩岸直航後，台北位居亞太黃金航線中央，可向北連結東京與首爾，西連上海、南接香港、新加坡及東協各國首都。台灣位居亞洲經濟戰略地位，成為歐、美、日及亞太新興市場的連結樞紐與產業策略的重要橋樑，也是跨國企業在亞太地區營運總部的首選地位。近年來，世界各國都在全力發展自由貿易港區，利用自貿港區的特殊功能，突破一些貿易與物流限制，目前全世界約有700多個自由貿易區(或經貿特區)，鄰近的新加坡、香港、大陸、日本、韓國和菲律賓等國，都有自由貿易港(或經貿特區)，且這些特區皆成為主導國際間貿易之樞紐及集散交易中心。臺灣的自由貿易港區，憑藉著獨特的優勢與特色，在亞太區域已擁有一席之地，是亞太地區的關鍵樞紐。
 

臺灣是亞洲航線中平均到達各大城市最短距離的樞鈕，以獨特的地理樞鈕優勢、強大的海空運運輸能力、快捷的通關效率、強大的製造實力以及完善的B2B基礎建設，加強整合商流、物流、金流與資訊流等供應鏈管理，使企業在產品的供應、下單、運輸、銷售等跨國經貿活動上，都能快捷地完成。加上台商電子業、半導體業、紡織服裝業、鞋業、精密機械業、自行車業等，目前已經在世界各國建立生產與銷售基地，就廠商的規模而言，台灣成為其企業全球營運中心已經成型。自由貿易港區結合台灣製造、流通能力相輔相成，產生台灣自由貿易港區獨特的競爭優勢，同時應用雲端大數據及物流運輸管理能力，讓台灣作為亞洲物流樞紐，成為亞洲供應鏈的時空玄關。

台灣桃園國際機場

國際空運協會統計，亞太地區空運客貨量已佔全球四成，未來二十年，亞洲與其他區域間的空運成長率，將是已開發市場的兩到三倍。桃園機場能否搶到東亞空運樞紐一席之地，攸關未來五十年台灣國際競爭力。桃園機場的優勢是位置絕佳。桃園、東京、仁川、新加坡、香港、上海，東亞六大機場之間，平均飛行時間以桃園最短，只需一七五分鐘。以歐洲、美國轉飛中國大陸航線來說，香港、新加坡偏南，韓國又偏北，台灣的位置最好。台灣桃園國際機場總面積約1136.735公頃(11,367,350㎡)，有南北跑道各一條，北跑道長3,660公尺，南跑道3,800公尺，可起降波音747機型與空中巴士A380大型飛機。擁有25個貨機停機坪，有四個貨運站(遠雄自由貿易港區、中華倉儲公司、長榮倉儲公司與永儲公司)，總面積416公頃，估計年最大容量約290萬公噸，到2014年包括進口、出口、轉口、快遞進出口以及機下直轉貨物已達208萬公噸。

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