物流運輸配送服務進入了新的供需時代

隨著國際間經濟與貿易在近兩年產生重大的變化，國際間經濟貿易的成長，以及經貿組織的重組，嶄新的經濟概念與交易模式的產生，企業的營銷通路亦產生重大的變革。新的行銷概念幾乎打破了傳統的營銷模式。阿里巴巴的天貓網下的淘寶網，正是破壞式行銷概念下最具代表性的產物。

物流的概念，導入兩岸約莫有廿年餘的歷史，兩岸的物流發展，已經有重大的區別，在此僅論述台灣的物流發展。在這廿餘年間，物流在台灣雖已有顯著的發展與進步，但仍存在著大部分的傳統作業與管理型態。不論是物流廠商抑或是運輸業者，均尚有許多待加強與提升的空間。

在全球供應鏈概念不斷湧進與改變，同時促使產業及市場供需角色的快速變化，因此如何建構一個完整而有效率的物流後勤支援體系，以提高物流運輸品質與效率，實則已成為未來企業的重要策略議題。然而如何做好各種基礎建設、政策法令要如何減少各種可預見的障礙，將是政府的重要工作。在新世紀之初到現在，世界各國或貿易體系，均逐步的在解除各種貿易障礙，國家的物流政策及企業物流經營策略，必將進一步主導著國家和企業的發展和生存。

在整個物流作業中，物流運輸配送扮演著一個極為重要的角色。隨著生活型態的改變，商業型態亦產生重大變化，物流運輸配送服務已演變成多樣化，進入了新的供需時代，其目的就是為維持商品快速及時的供應，以提供更多更好的多元化服務。

運輸、宅配、快遞

物流， 兩岸中國大陸和台灣，有著截然不同的定義，而涵蓋的範圍更是不同：
在中國大陸， 物流政策是由國務院主導，在國務院底下九個部會以上全力配合制定出完整的物流政策，全國各轄屬區域竭力達成預定目標。在台灣，則僅只是經濟部商業司來主管物流業務，並制定物流政策白皮書，而一般定義物流的範圍更是狹義的指物流倉儲及物流運輸二大部份；其他跟物流倉儲及物流運輸有關的相關產業，則統稱為物流業。

本次專輯主題，分為運輸、宅配、快遞。筆者從事物流運輸逾二十六載，對物流運輸，從粗淺的認識，已臻進展至深刻的體驗與認知。藉著本次專輯主題，筆者針對物流運輸這個主題，提出粗淺的看法和意見，以提供給讀者或相關業者做為參考。

台灣地區的貨運運輸發展概況

探討物流運輸，可從台灣的貨運發展歷程開始了解；本文就台灣地區貨運業發展現況作一探討與分析，並對貨運未來發展趨勢，進一步提出策略，提供給政府及業者參考。

台灣地區貨運發展史

根據台灣經濟部門2000年物流年鑒所述：1948年台灣省公路主管機關，督促各私有貨運共同組成「普通汽車貨物運輸業」，這個政策就是後來現在我們現存的貨運業「靠行制度」的最原始政策，也是「個體戶」的由來；即：名義上貨車所有權為貨運公司，實際上貨車所有權者為個體車主，也就是以下所稱的「傳統貨運業」。由於經濟的快速發展，加上物流概念導入台灣約莫已有廿載餘，使得物流運輸與宅配運輸及快遞運輸等快速發展，而運輸業也開始有各種新的機能與管理模式。從運輸的各種機能及管理方式，將運輸業歸納分為下列幾類：

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