隨著生活水準的提高和需求層次的上升，小家電市場規模迅速拓展，預計2019年市場體量可突破4,000億元人民幣。容量的飽和觸發了商家市場規模的拓展，而在這過程中，第三方物流的專業服務附加值，仍是業界可期的商業價值。

    小家電技術壁壘低，行業產銷銜接較好，可充分發揮資源配置效益。目前，中國的小家電行業正處於快速成長階段，企業紛紛進入小家電市場，預計2019年中國小家電行業市場規模將突破4,000億元（單位：人民幣，下同）。

    此前，前瞻產業研究院發佈了《中國小家電行業產銷需求與投資預測分析報告》（下稱“分析報告”）。據分析報告可知，截止2017年，中國小家電行業市場規模增長突破3,000億元，至3,155億元，同比增長12.52%。經統計，2012~2017年中國小家電行業市場規模年均複合增長率為13.5%，初步測算2018年中國小家電行業市場規模達3,553億元左右，預測2019年中國小家電行業市場規模將突破4,000億元。                                                   

    隨著中國經濟不斷發展，中國的小家電行業邁入了茁壯成長期，行業迅速擴張。近兩年，中國家電行業增速漸漸回落至成熟市場區間，一二線市場和互聯網流量紅利正在衰竭，而線下家電市場則面臨整合與服務提升。隨著三四線線民比例提高，農村物流在政策促進下迅速發展，下線城市及農村地區在家電市場仍有巨大增長潛力，相關家電企業加密佈局線下四級及以下城市網點。

家電市場下沉的物流現狀

    當前中國家電市場仍處於以結構優化為主的調整階段，據中怡康數據顯示，2018年前三季度家電市場規模達到12,626億元，企業參與熱情高漲。在此背景下，新零售走向縱深，催生家電通路變革——通路下沉、新百貨業態、數位化賣場、品牌體驗館，成為當前家電通路轉型的新方向。近年來，一線城市家電市場增速明顯放緩，市場需求趨於飽和。隨著國家政策向三四線城市傾斜，地產市場向三四線城市下沉，低線城市及農村市場潛力正在釋放。未來農村家電市場或成家電行業角逐主賽道。目前，中國家電線下市場格局較為穩定，以海爾、九陽為代表的企業端，正加速佈局低線市場，同時著手佈局合理的物流鏈條。

九陽股份

立體通路 融合發展

    九陽股份在通路建設採取“線上線下，相輔相成”、“立體通路，融合發展”的方式。2018年九陽正式開始直營“joyoung九陽官方旗艦店”業務，實現線下體驗、線上下單、就近配送、上門服務等全新的O2O購物體驗。線下通路方面，主要採取經銷商方式，現階段通過國美、蘇寧等合作夥伴，在中國建立超過4萬個銷售網站，在傳統通路終端門店優化提升的同時，還穩步推進Shopping Mall等新興業態商業綜合體通路的門店拓展，大力推進自有通路門店建設，逐漸形成覆蓋不同層級市場的立體化通路銷售網路。值得注意的是，在市場通路下沉的驅動下，九陽股份進行了相應的供應鏈物流佈置。九陽作為品牌企業，基於原來整個行業的物流速度，全國佈局6大倉，而且以線下銷售為主，必須快速把產品送到線下的每個通路。隨著市場通路的變化，其倉庫佈局由6個精簡到3個：濟南倉、杭州倉和廣州倉。關於資訊流優化，九陽直接從銷售平台抓取消費數據，累計的銷售數據作為接下來生產計畫判斷的主要依據，物流的動作有一個節點，中間的節點叫物流控制塔，訂單通過物流資訊控制塔，會自動判斷哪個節點出貨，哪條路徑最優。

    倉儲調整之後，九陽以前後端數據資訊為基礎，去物流節點。首先將經銷商的商流和貨流分開，把貨交給第三方物流商。其次，經銷商虛擬總倉貨權共用。九陽建設了虛擬總倉，訂貨後放到虛擬倉中，根據誰用、從哪兒出貨等需求設置一個最佳的出貨地點。另外，基於物流節點的優化，九陽正在啟動綠色包裝專案，一包到底。從生產線直接到平台倉，不需要任何加工，預計節約千萬級成本。

海爾自建多元化通路

    據瞭解，海爾多元化通路體系已實現一二三四線市場全覆蓋，同時與國美、蘇寧家電連鎖保持良好合作。目前海爾已在全國建設8,000多家縣級專賣店，3萬餘家鄉鎮網點，綜合店通路方面成立V58、V140俱樂部，與家電龍頭企業保持緊密合作，同時推進前置通路的觸點建設。

    線下通路方面，海爾巨商匯系統覆蓋100%經銷商客戶，易理貨全覆蓋鄉鎮級門店，實現對經銷商從下單、銷售、庫存及售後的即時管控。此外，海爾自建的日日順物流網點遍佈全國，深入縣、鄉、村級地區，解決了三四線城市的配送難題，做到了“通路下鄉”。其在全國擁有14個發運基地、98個物流配送中心、3,000多條客戶配送專線、1,000多個HUB庫、倉儲面積達470萬平方米，“車小微”數量10萬輛。並且在全國2,800多個縣建立了物流配送站和17,000多家服務商網點，以此串起了一張中國各地同步無盲點的配送網，而且已在1,500多個區縣實現24小時限時達，在460個區縣實現48小時內送達。

    值得注意的是，海爾物流以訂單為起點，完全按訂單組織採購、生產和銷售等經營活動。從接到訂單起，開始採購、配送和分撥，海爾通過JIT採購、JIT配送、JIT分撥來實現同步流程。由於所有的採購、生產、配送基於訂單，採購週期減到3天；生產過程降到一周以內；產品配送方面，中心城市8小時以內，輻射區域在24小時以內，全國在4天之內就能送達。整體看來，海爾落實訂單的全過程僅為10天左右，資金一年回籠15次，呆滯物資降低73.8%。

    然而，分析人士表示，儘管海爾自身建立了先進的物流系統，但是整個供應鏈缺乏有效的銜接和整合。海爾物流缺乏社會化探索，延續著“大而全”、“小而全”的生產模式和經營理念，使貨運呈現貨源封閉狀態，增加了營運成本。

【如欲閱讀全文，敬請訂閱雜誌。】