2018年的電商物流歷經各種投資併購，接受過雙十一日均訂單金額突破10億元人民幣的洗禮，如今邁入2019年下半場的電商物流，正在面對怎樣的市場需求衝擊，又在嘗試著何種突破與佈局？

    2019年的中國電商物流市場，最高知名度的老牌主力軍依然是京東、菜鳥、順豐、美團和通達系(指三通一達的中通、圓通、申通與韵達快遞公司)，亮眼的電商物流新星非拼多多的“新物流”莫屬，最令人扼腕歎息的是，退出中國電商的亞馬遜，儘管其世界電商巨頭的地位依然無可撼動；另外，從來低調的品駿物流也因唯品會的頻頻亮相漸入公眾視線，還有高調上市的通達系，上述電商物流都在努力穩固自身的江湖地位，同時也在馬不停蹄地開疆辟土，擴大自我生態。本文以物流企業與電商的關係，按電商自建型、電商整合型、服務電商型三類進行盤點。

電商自建型

京東快遞．品駿快遞．亞馬遜

    電商自建型物流通常需要大手筆投入，因此，採用此類模式的企業都是清一色的領先的電商，如亞馬遜、京東、唯品會。就算是2019年3月份以欠債關閉落寞收場的如風達，當初也是紅極一時的電商—凡客誠品的專用物流，鼎盛時期日訂單量達100多萬單。

    與京東商城自建物流投入高達100多億元人民幣相比，一向低調的品駿快遞大幅提高了配送效率，之後幾年唯品會業務範圍的不斷擴大，實現規模化、降低物流經營成本，終究成為其自建物流不可回避的痛點。為此，唯品會先是2017年宣佈分拆互聯網金融業務和重組物流業務，然後與中郵速遞達成資源分享戰略合作，緊接著唯品國際又與京東全球購，宣佈在供應鏈形成合作，不斷探索各種方式，解決自建物流的未來發展。今年4月，品駿快遞宣佈全面升級個人寄件服務，在重點城市實現同城當日達並實現快遞員一小時上門。品駿快遞進入用戶端業務，意味著將與順豐以及通達系等快遞企業實現正面交鋒。今年8月，品駿快遞宣佈，截至2019年7月份，品駿快遞實現連續22個季度盈利，營業收入同比增長31%，社會化業務收入同比增長149%，線上快遞業務單量同比增長840%，全國直營網站數量同比增長46%。

    另一具有代表性的自然是京東快遞。京東快遞有著非常完整的倉、幹、配業務體系，目前京東需要著手解決的更多是，快遞與速運業務運單量不足的困擾。短期內，京東快遞還需依賴京東商城，通過擴大使用者規模獲得更多的銷售訂單、增加對幹線投入增加運量；長期而言，還需佈局供應鏈和智慧化生態這盤大棋來優化系統組態和成本。2018年4月，Google投資京東供應鏈5.5億美元成為京東未來供應鏈發展的動力，2019年6月實施的京東雲〝AI+雲計算〞的雲智慧全價值鏈產業賦能新戰略，以及京東雲投入也取得亮眼的成績。2019年618大促期間，以AI為基礎的多元化應用，例如以圖搜圖、無人倉物流、語音辨識和AR掃描拍照購等成為京東亮點。

    中國亞馬遜，雖然已經關閉中國第三方賣家業務及物流中心，但我們不能忘記其首先將自建物流模式帶到中國，當初憑藉遠高於行業的IT技術，斥鉅資在中國16個城市打造物流配送，用最好的客戶體驗，滿足了當時中國多樣化的用戶需求和地域特點，年配送包裹超過2,000萬個，使中國70%的用戶，享受到了之前從未有過的當日達和次日達體驗。雖然2019年7月18日其退出，讓中國讀者在中國亞馬遜網站上購買紙質書籍，成為了往昔美好的回憶，但其引進中國的自建物流，並為其他企業提供供應鏈服務的物流模式，如今已經成為中國電商的發展模式之一。

    另外，隨著市場資本投入的增加，諸如蘇寧物流，當當等電商如今也都紛紛投入自建物流的行列，自建物流儼然已經成為實力電商的潮流趨勢，但我們不應忽略的是，自建物流的起因，是第三方物流服務品質，無法達到電商要求，讓專業人做專業事，向來是節約成本和符合社會分工的經濟學規律。因此，自建物流是對電商物流的一種補充而非替代，未來我們更應該期待自建和第三方等各種模式合作下的服務場景。

美團

    即時配送服務起源於本地餐飲外賣服務，對時效性要求較高，且大都採用專人直送模式不設中途周轉點，實現點對點同城或鄰近區域配送。近幾年，生鮮新零售電商平台，採用即時配實現門店及閘店、門店到區域間的貨物調撥，目前本地生活服務類電商使用頗多，從外賣到商超日用、生鮮蔬果、個人物品取送，再到代買代辦的跑腿業務，有實現消費場景全覆蓋的趨勢。

    自從2019年〝餓了麼〞被納入阿里旗下之後，一直與之抗衡的美團，便開始異軍突起，2019年4月，美團全面開放個人寄件業務，這標誌著美團，也正在向快遞公司的道路上邁進。今年5月美團配送正式上線，同時宣佈美團配送，將以開放平台的姿態，助力合作夥伴的生態建設，提升商家的配送效率。目前，美團配送已經與家樂福、CFB集團、百果園、多點、叮噹快藥等達成合作。

    智慧化配送調度與管理平台是即時配送的關鍵，美團的即時配送系統，在高峰期每小時路徑規劃高達29億次，而且平均0.55毫秒為騎手規劃1次路線，平均配送時長目前已經縮短至30分鐘以內。美團配送目前服務於360萬商戶和4億多用戶，外賣日完成訂單超過2,500萬，日活躍配送騎手超過60萬，有近萬個配送網站、前置倉實體網路，覆蓋了2,800餘座市縣。對於商戶來說，這樣的能力，能夠充分保證即時配送的效率和消費者對配送時效良好體驗。

    此外，自從肯德基宅急送、麥樂送等即時配的先驅進入中國到現在，即時配一直在以各種形式推出，餓了麼為星巴克開設專星送、瑞幸聯合順豐即時配送，盒馬、每日優鮮，蘇寧小店配合零售各自配備的即時送，還有各物流巨頭的即時配業態，蜂鳥、新達達，百度騎士、加之與一直專注即時配市場的閃送等物流公司，構成未來覆蓋範圍更廣闊的即時配市場。

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