中華郵政的林口綜合物流大樓即將於今年底動工，預定2019年第四季完工啟用，建設4層共4萬坪的現代倉庫。永聯的台中烏日物流共和國即將在今年10月底開幕啟用，建設4層共2.5萬坪的現代倉庫(辦公樓七層)。越南與馬來西亞的華商，正在規劃建設四個現代化物流園區，每個園區約為500萬㎡，作為冷鏈、家具與快消品等物流中心。

第22屆台北國際物流暨物聯網展，已於9/6-9日成功舉辦，這是本刊創辦22年來一直承辦的展覽。今年物流展依然大爆滿，無法在物流區域參展的廠商，依客戶意願，放在了自動化區、機器人區與模具區，物流區中共有120家廠商參展，使用350個攤位。其他的區域約有物流系統設備商30家，使用約60個展位。2017年9月6日至9月9日4天檔期，一樓物流與機器人區總參觀人次達87,706人次，展覽開幕當天，陳建仁副總統親自出席開幕致詞，並率領經濟部、科技部、國發會等相關單位主管蒞臨參觀。

展出期間我們依然做了參展商的調查，調查為何參展，大家都談到：

• 市場長出許多新企業，許多老客戶的第二代都出來了，也都有新型態的業務發展，我們也要跟上時代腳步。

• 電商的發展一日千里，大陸更是井噴發展。電商的興盛發展，讓物流的需求更加旺盛，電商的物流量，讓自動化與機器人的應用，更加全面自動化，商貿的變革讓物流作業模式有了翻天覆地的改變。

• 國際企業將台灣視為一個類似上海的巨大都市市場，這個巨大都市裡還是有基本的需求存在，加上台灣企業數十年來，在國際市場拚搏，也建立了龐大的中心衛星工廠集群，建立了巨大的海外根據地。台商，要找技術找資金找夥伴找設備找資源，都會找回它的『故鄉』它的根。台灣技術、設備及價格在綜合性價比上，最具優勢，因此台商總是會回到台灣採購設備。

• 台灣的新商機重新出現，中華郵政終於推出全新規劃的現代化綜合物流大樓，位於新北市林口區，土地面積約17公頃，即將興建綜合物流大樓與郵件作業大樓，此外配套有工商服務中心、訓練中心及資訊中心。綜合物流中心採取進出雙迴旋車道，讓四個樓層都有獨立的碼頭月台，屋頂還建有風力發電設施，每樓層為1萬坪，共有4萬坪的倉庫面積。此外，國泰金控集團挾著300億元新台幣
資本投入物流地產行業，打造出一個台灣獨特的工業風造型設計的物流倉庫，已成為世界標竿。台灣的現代化物流倉庫，近年來紛紛啟動，許多銀行業、保險業與建築業都虎視眈眈，等待著切入物流地產市場，這種新物流資產運營方式，包含有供應鏈金融、自動化設備融資租賃、大數據等。

• 台灣市場規模有限，東協國家經濟正在快速成長，台商也大量在東協設廠發展，台灣的經驗將會帶動台商的發展，因此東協即將是下一個未來市場了。

了解了產業界的想法後，我們再來觀察一下台灣最新的物流技術設備概況。總體而言，AI人工智能與機器人的應用，成為大會焦點，智能機器人小車AGV的自動分揀與貨到人揀選，已提升到人工智能的運算邏輯；機器人的移載與堆疊及分揀，已大量運用在工廠及物流現場，據了解群創光電已導入了數十台機器人小車，用於現場自動搬運作業上；自動倉庫AS/RS的性能與速度都有大幅提升；自動分揀機的速度與分揀能力上，也都有不錯的表現；這次出現了一台從未看過可合流與分流的輸送機，設備的技術層次很高；棧板及物流箱等容器、照明燈具、貨架與搬運車輛都是傳統設備，參展商依然展出最新開發的產品；堆高機方面，展示歐日最新無人堆高機與環保節能堆高機；在包裝機上，已出現精緻小巧的氣袋緩衝材生成機，足以領先國際市場；RFID、手持終端機、條碼打印機等IT硬體設備也是大會主題展品。今年，常低溫智取箱也成為焦點設備，是全新開發的產品，不遜於日本產品。

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