物流金融（Logistics Finance）是指銀行等金融機構為了降低交易成本和風險，利用協力的物流企業提供資訊和監管，在物流的營運過程中，透過各種存款、貸款、投資、信託、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易以及金融機構的中間業務等，有效地促進資金的流通，為物流企業、金融機構、融資企業提供了多贏的合作平臺。例如:永聯物流共和國結合國泰金控提供多元的融資質押、投保產險等金融服務，量身訂製產業專倉的解決方案，企業只要選擇在永聯物流的倉儲設施存放商品，國泰金控可依商品價值提供融資額度，提高財務運用及調度靈活性，有效活化存貨價值，並配合永聯物流量身打造貨品運送的產險服務，讓物流配送享有安全保障等，即為一個物流金融的實踐例。

“互聯網+物流金融”為一種新業態，也就是將物流金融互聯網化，以物流企業為核心，藉由互聯網平臺將金融機構、融資企業以及其它產業進行跨界的深層融合，一方面利用互聯網平臺的大數據獲取融資企業信用資料、交易資料進行信用等級評估;另一方面，通過互聯網平臺整合物流、金流、資訊流、商流，為融資企業拓展融資管道、降低融資成本、提高融資效率以滿足融資需求。目前，全世界已經積極建立物流金融服務的資訊平臺，與物流園區、交易市場、供應商與金控集團等行業巨頭聯手打造全流程物流金融服務網路，因此對“互聯網+物流金融”的管理就顯得尤為重要，故本文將從常見的物流金融模式與存在問題開始探討，並進一步發掘出互聯網+物流金融兩者結合的優勢，最後提出促進互聯網+物流金融發展的對策。

常見的物流金融模式與存在問題

物流和金融的結合可以追溯到西元前2400年，當時的美索布達米亞地區就出現了穀物倉單，而英國最早出現的流通紙幣就是可兌付的銀礦倉單。國際上，最全面的物流金融規範體系在北美等地，以美國物流金融體系為例，在1916年就頒佈了美國倉庫存貯法案，其主要業務模式之一即是農產品的倉單質押，倉單既可以作為向銀行貸款的抵押物，也可以在貿易中作為支付工具，此模式不僅成為家庭式農場融資的主要手段之一，同時也提高了整個農業系統的效率，降低了運作成本。

【如欲閱讀全文，敬請訂閱雜誌。】