[特輯] 生鮮電商戰局,霸主爭雄“頭部效應”顯現
文章來源:編輯部
生鮮這個賽道經過幾輪洗牌格局正在逐漸明朗,生鮮電商形成了平臺電商(天貓、京東)、垂直電商(天天果園、本來生活、易果生鮮、每日優鮮、中糧我買網等)以及其他中小電商並存的行業格局。在巨頭們不惜鉅資投入生鮮行業的背後,恰恰是產業規模化和集中化進一步提升的前夜,當使用者規模和複購率到達一定的程度,邊際成本會進一步下降,邊際利潤也會進一步提升,最終集中度最高的巨頭們將分食這一巨大市場。
“秋風起,蟹腳癢;菊花開,聞蟹來”,又到了螃蟹黃多油滿之時,有食家言“秋天以吃螃蟹為最隆重之事”。今年,這一勢頭來的更加迅猛,背後少不了天貓、京東、順豐等電商玩家的推波助瀾,大閘蟹走俏背後是一場佈局已久的電商大戰,都希望借此在生鮮電商格局中占得先機。
隨著新零售風口的到來,各大電商巨頭的新戰爭將會愈演愈烈,從今年以來,生鮮電商行業再次進入風口,受到諸多資本的關注,在行業步入快速增長和上升的通道同時,整體行業也正呈現出明顯的“頭部效應”,更多的資本集中湧向行業領導企業。
巨頭搶灘市場“唯快不破”
京東物流+京東生鮮
具備頂尖物流配送能力的京東,這幾年開始分食大閘蟹市場,京東有自己的電商平台,配送服務物件也定位為具備一定規模的企業商家。平台的統籌能力則成為京東切入大閘蟹市場的利器。京東物流今年8月就開啟了陽澄湖大閘蟹生鮮冷鏈原產地解決方案推介會,京東物流也採用“航空+冷藏車”的運輸組合,與中國國際貨運航空公司合作,推出“大閘蟹頭等艙”服務,並為其開闢機場綠色通道。據悉,其在陽澄湖等大閘蟹產區配置近20條航空線路和大規模冷鏈運輸車,輻射全國近30個省市自治區,近300個城市可以做到48小時內鮮活送達,近150個城市實現24小時(次日達)送達,上海、蘇州等城市更能實現6小時極速送達。
順豐優選+順豐冷鏈
順豐在大閘蟹這個“金貴”物品上的配送能力,可以算的上是“老司機”了。順豐在各個大閘蟹市場專設配送員,全程冷鏈配送,有專利的大閘蟹寄遞包裝,死蟹包賠等服務都深得人心,在客戶心目中的地位也更高,配送大閘蟹用順豐,幾乎已經成了一種習慣性的認知。順豐依託多年積累,針對中小型的蟹商採用原產地直發模式,提供統一服務,更是具備了獨特優勢。今年9月,順豐發佈陽澄湖大閘蟹“點、線、面”解決方案。在空運方面,順豐出動7架全貨機,保證大閘蟹出水後第一時間從周邊的八個機場直接裝載,支援日處理量170餘噸;在陸運方面,首次投入高鐵資源配合大閘蟹寄遞,日處理量可達20噸以上。此外,今年大閘蟹寄遞還新增100多條專項線路,保障大閘蟹寄遞工作可做到“專貨、專線、專運”標準。目前,順豐可實現在全國大閘蟹主產區近百城始發,開通了超過22000個寄遞流向。入局早,服務好,讓順豐在眾多大閘蟹散戶中認同度頗高。
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