生鮮這個賽道經過幾輪洗牌格局正在逐漸明朗，生鮮電商形成了平臺電商（天貓、京東）、垂直電商（天天果園、本來生活、易果生鮮、每日優鮮、中糧我買網等）以及其他中小電商並存的行業格局。在巨頭們不惜鉅資投入生鮮行業的背後，恰恰是產業規模化和集中化進一步提升的前夜，當使用者規模和複購率到達一定的程度，邊際成本會進一步下降，邊際利潤也會進一步提升，最終集中度最高的巨頭們將分食這一巨大市場。

“秋風起，蟹腳癢；菊花開，聞蟹來”，又到了螃蟹黃多油滿之時，有食家言“秋天以吃螃蟹為最隆重之事”。今年，這一勢頭來的更加迅猛，背後少不了天貓、京東、順豐等電商玩家的推波助瀾，大閘蟹走俏背後是一場佈局已久的電商大戰，都希望借此在生鮮電商格局中占得先機。

隨著新零售風口的到來，各大電商巨頭的新戰爭將會愈演愈烈，從今年以來，生鮮電商行業再次進入風口，受到諸多資本的關注，在行業步入快速增長和上升的通道同時，整體行業也正呈現出明顯的“頭部效應”，更多的資本集中湧向行業領導企業。

巨頭搶灘市場“唯快不破”

京東物流+京東生鮮

具備頂尖物流配送能力的京東，這幾年開始分食大閘蟹市場，京東有自己的電商平台，配送服務物件也定位為具備一定規模的企業商家。平台的統籌能力則成為京東切入大閘蟹市場的利器。京東物流今年8月就開啟了陽澄湖大閘蟹生鮮冷鏈原產地解決方案推介會，京東物流也採用“航空+冷藏車”的運輸組合，與中國國際貨運航空公司合作，推出“大閘蟹頭等艙”服務，並為其開闢機場綠色通道。據悉，其在陽澄湖等大閘蟹產區配置近20條航空線路和大規模冷鏈運輸車，輻射全國近30個省市自治區，近300個城市可以做到48小時內鮮活送達，近150個城市實現24小時（次日達）送達，上海、蘇州等城市更能實現6小時極速送達。

順豐優選+順豐冷鏈

順豐在大閘蟹這個“金貴”物品上的配送能力，可以算的上是“老司機”了。順豐在各個大閘蟹市場專設配送員，全程冷鏈配送，有專利的大閘蟹寄遞包裝，死蟹包賠等服務都深得人心，在客戶心目中的地位也更高，配送大閘蟹用順豐，幾乎已經成了一種習慣性的認知。順豐依託多年積累，針對中小型的蟹商採用原產地直發模式，提供統一服務，更是具備了獨特優勢。今年9月，順豐發佈陽澄湖大閘蟹“點、線、面”解決方案。在空運方面，順豐出動7架全貨機，保證大閘蟹出水後第一時間從周邊的八個機場直接裝載，支援日處理量170餘噸；在陸運方面，首次投入高鐵資源配合大閘蟹寄遞，日處理量可達20噸以上。此外，今年大閘蟹寄遞還新增100多條專項線路，保障大閘蟹寄遞工作可做到“專貨、專線、專運”標準。目前，順豐可實現在全國大閘蟹主產區近百城始發，開通了超過22000個寄遞流向。入局早，服務好，讓順豐在眾多大閘蟹散戶中認同度頗高。

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