[國際物流] 冷鏈科技與市場

中國冷鏈

文章來源：文/編輯部

許多國家由於冠狀病毒的風險物流障礙以及集裝箱短缺，中國港口和產業代表一直在增加產能，以因應冷鏈食品進口的集裝箱堆積問題。大連港是海鮮進口的主要港口，大量的魚貨堆積，導致電源插座的不足，無法保持集裝箱的冷藏溫度。港口的擁塞和食品病毒檢測對全球供應鏈產生影響，國際運費的上漲幅度很大，不是因為需求，而是因為有很多的集裝箱堆積在碼頭。之前通常需要7到10天的時間清關，但現在則要3週，有時需要等待1-2週才能拿到核酸測試證明。

廣州港則是全球吞吐量第五大港口，目前冷鏈進口量已經減少。冷藏集裝箱的周轉率問題，不是因為冠狀病毒的檢測。從港口卸貨時間、海關清關速度、收貨後到返回時間的效率等諸多問題，都會影響冷藏集裝箱的周轉率。目前所有透過冷鏈集裝箱進口的食品都需進行冠狀病毒檢測，然後才能在市場上販售，全球其他地區也根據當地情況制定類似的對抗流行病政策。

目前中國港口對冷鏈進口產品的COVID-19測試進行速度正常，冷藏集裝箱因未通過海關檢查而阻塞在港口中的情況很罕見。出口量大於進口量，就是為什麼缺乏冷藏集裝箱的原因。中國的出口速度快，但集裝箱退回率卻很慢。最大的困難是，美國流行病太嚴重及運到美國目的港的不確定性太大。

隨著進口病例數量的增加，中國港口的預防工作仍需持續。為降低進口冷鏈病例的風險，對進口冷鏈食品，特別是進口海鮮執行新的冠狀病毒核酸檢測採樣。消毒殺菌的周期又很長，因此導致積壓，這在全國幾乎所有港口都很普遍。基於對每個港口的所有集裝箱進行消毒的困難，現況正在指定要進行消毒的新倉庫，包括將集裝箱運到內陸港口進行消毒，因為那裡有更多空的倉庫。

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