[NEWS] Uber Eats日本外送員未來將增加一倍
文章來源:文/編輯部
日本近期深受新冠疫情的影響,由於正逢秋冬加上首都圈感染人數不斷攀升,也因此發布了第2次緊急事態宣言。這次所發布的緊急事態宣言與第上次不同的是,主要以餐飲業店家為規範對象,且不配合的店家將公布店名。在疫情嚴重影響之下,外賣配送的需求也快速的增加。 根據統計顯示,截至2021年1月份使用網上訂餐的人數,增加了約3倍,達到900萬人次。Uber Eats日本公司計畫在2021年內將送餐服務的地區擴大至日本全國。未來可能投入這個行業的外送員將由目前的10萬人增加至20萬人。
在新冠疫情下,日本的網路送餐業迅速擴大,不僅改變了餐飲業的生態,也為失業人口的就業開啟另一條生路。原來打零工的外送員由於無法加入失業保險和工傷保險,勞動環境的改善成為課題。從事外賣配送的打零工人員在日本法律上被視為獨立的「個人事業主」。失業保險等是以被企業雇用的勞動力為對象的制度,保險費由企業和勞動力分擔。由於零工未被企業雇用,無法享受佳保的福利。同時也無法受到以勞動者為對象的《勞動基準法》的保護,無法適用最低工資制度等。如果發生交通事故等,原則上不適用一般的工傷保險等。
Uber Eats目前主要的配送範圍以關東的東京及關西地區的大阪等33個都道府縣,預計在2021年內將進一步擴大配送範圍,在其它地區推出服務。配送基礎設施的完善將有助於餐飲店擴大送餐業務。日本麥當勞目前提供外賣服務的約有1500家店,佔全部店家的半數,在今年將擴大到日本全國。日本很多餐飲店僅靠自身的人力難以應對送餐服務,利用UberEats外送平台服務送餐將成為未來的趨勢。此外,隨著這股外賣送餐的生態改變,日本最大的家庭餐廳連鎖商雲雀(Skylark)控股公司將全面拓展外送餐飲的專賣店。2021年2月在東京都中野區開設了第一家店,預計以東京為中心在年內拓展至10家店。
更多精采文章
- 觀點 2019 年度日本現代物流設施 不只是提供空間是“附加價值創造”的據點
- 專欄 辛丑年帶給物流的課題與思考
- 專欄 社群團購 豐滿的理想和骨感的現實
- 專欄 智慧城市的新零售體驗模式
- 專欄 電商拉抬物流 物流成就電商
- 專欄 跨越時空傳承美味和營養的背後
- 焦點報導 提供高附加價值的物流服務 安田倉庫組裝中心
- 封面故事 5G物流革命開拓快遞服務新商機
- 封面故事 後戰國時代的宅配 "混戰"
- 封面故事 玩家"下沉" 快遞新戰事
- 封面故事 末端智能化成香餑餑
- 國際物流 電商與快遞從零開始
- NEWS 搶攻電子商務台灣伊藤忠加碼投資宅配通
- NEWS 黑貓宅急便醫藥物流取得食藥署PIC/S GDP認證
- NEWS 富邦MOMO的物流戰略
- 封面故事 現代物流設施提供電商物流新選擇momo台南永康物流中心
- 國際物流 冷鏈科技與市場
- NEWS PChome結盟SGH Global Japan開展台日電商業務
- 封面故事 瘋狂的兔子還能飛多久
- 市場點擊 攜手萬緯加速冷鏈物流佈局
- 封面故事 ISO 23412為冷鏈宅配迎來新局面 ?
- 封面故事 讓快遞包裝“綠”起來
- 專欄 物流地產成為多方爭食的"綠洲"
- 封面故事 起於外送 終於快遞
- 國際物流 2021 年版從數字看日本2019 年度流通業發展趨勢
- 專欄 不以“流量”論英雄 而以供應鏈物流促發展
- NEWS 台北港產業專用區打造物流樞紐
- NEWS 樂天與日本郵政資本合作強化物流對抗亞馬遜
- 專欄 GLP 普洛斯全球物流基礎設施概況 從“創建物流設施”到“設計物流”