2018年8月30日我們在台北南港展覽館，舉辦一場『2018現代物流高峰論壇』主題：新零售‧新物流。邀請了幾位行業大咖，要從根本上，顛覆你我的想像。本活動的主辦單位是《台灣 物流技術與戰略》《中國 現代物流》《日本Material Flow》雜誌。

    多年下來，台灣產業還活在往日的榮耀中，完全不理會世界巨大的變革。這不禁讓我們憂心忡忡，《物流技術與戰略》雜誌的使命就是『引領產業發展』，我們盡力的蒐集物流情報，提供產業一個清晰的物流產業地圖。中國大陸供應鏈產業的劇變，發展出一個獨特大國經濟模式，是我們應該儘快學習借鑑的。

    科技，讓供應鏈快速質變。新零售讓線上線下充分融合，開創出新商業模式；物流地產、供應鏈金融與新科技平台重新整合成新物流；製造、流通、農業、餐飲與物流已無邊界。中國新零售代表阿里巴巴的『盒馬』，開創出融合線上線下與餐飲超市成為新零售標竿；普洛斯的隱山資本積極投資新物流平台與系統設備商，發展出互利共贏的生態鏈；橫濱物流取代傳統批發市場，引進央廚與截切加工，成為超市、餐飲及醫院的供應鏈，同時成為市民新生活批發購物休閒中心；霖園集團旗下的永聯物流開發公司，投資新台幣300億元，將開發100萬平米的時尚科技倉庫平台，已引進供應鏈金融的倉單質押融資給數十家大型酒商；更提供物流自動化設備包括自動倉庫與智慧搬運車AGV租賃給使用物流共和國倉庫的客戶；未來還將大力投資冷鏈物流中心；奇雲國際的智慧運輸全程可視，以運輸科技整合平台翻轉運輸管理，讓運輸產業有了新思維；海康機器人讓我們了解智慧機器人在工廠與倉庫的應用，已進入AI智慧工廠與智能物流的時代了。

科技已徹底翻轉商業的經營模式，已邁向新時代，再不改變，終將被時代給淘汰！

以下我們繼續整理了演講的內容及演講嘉賓曾經發表過的相關訊息：

• 永聯物流開發 張建泰總經理：

    以物流4.0—科技、商機、挑戰為主題，談到影響物流產業的3大元素：科技、資本、人才，正在重新整合，物流原本就是重資產的生意，必須靠資本來利用科技產品，讓物流作業更快速更正確更便宜，但因物流業者本身規模較不夠、資本不夠充裕，客戶變動性高，加上物流量不足，因此較常以傳統人工作業。又因規模不夠大，不夠先進，很難吸引人才進入。當大型資本公司介入物流地產業後，首先興建大規模現代化倉庫，建置產業專倉(如：紅酒專倉、服裝專倉、電商專倉等)，集合同一產業，由物流地產商來投資，為這些客戶引進自動化設備，將倉庫與自動化設備一起出租，還為客戶提供供應鏈金融服務，為客戶打造共同物流作業，未來還將引進物聯網串起區塊鏈平台，這些是台灣物流業的新4.0。

    物流地產業已不是傳統倉庫業了，倉庫只是基礎，要疊加科技服務、金融服務、人才服務，才能成為真正的服務平台。永聯物流開發的物流共和國就是一個產業平台，除台灣全省外，還將在東南亞各地建立產業基地，產業界可以利用這個基礎平台，在台灣各地及東南亞，建立倉庫建立發貨中心，建立起自己的競爭力。

• 奇雲國際 李雅芳：

    以智慧運輸全程可視為主題，談到貨主想要的是：貨物平安又準時送達，還要低成本，希望隨時能夠掌握貨車即時狀態；而運輸公司老闆想要的是：找到好司機，有最佳行駛路徑，無事故，貨物平安準時送達，能掌握貨車即時狀態，最佳利潤等。奇雲提出以大數據為基礎的顧問式服務，提供 AI智能化的預測、預判、預防方案。

• 駕駛行為分析，可預判事故風險
• 針對高風險駕駛，配合安全駕駛輔助設備，預防事故發生
• 利用毫米波雷達及ADAS與AEBS設備，預防疲勞駕駛
• 利用影像辨識技術，做車次/班次的調度提升配載效率
• 更智慧更綠色的路線優化，降低空駛率與行駛距離  

作為運輸平台的整合商，為美國羅賓遜運輸公司、泰國 Nattapol Fleet、中國車廠、快遞、石油公司與台灣機車廠、醫藥運輸商、快遞公司等提供的專業運輸平台服務，成為運輸的新商業模式。

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