走出去 讓格局更大

專訪 海霆國際物流 戴治中博士

文/編輯部

海霆國際物流集團，是台灣最早布局全球供應鏈的國際物流企業之一，最早發展中國一帶一路及跨境電商海外倉業務，據點與合作夥伴遍及亞洲及歐美國家。董事長戴治中博士擁有近40年物流實務操作經驗，具金融和資管雙博士頭銜，曾任台灣物流相關公協會理事長，目前也擔任中國台企聯常務理事。

十九世紀年代，台灣是香蕉、稻米、蔗糖、豬肉、茶葉等農產品外銷世界的重要產地。1970年代開始，台灣工業高度發展，成為世界工廠，原物料與成品進出口頻繁，充足的進出口貿易養分，促使國際海空運承攬(以下稱：貨代)及海空運輸等物流業務高度起飛。台灣出口的商品，在海外必須有承攬代理方；進口到台灣的貨物，台灣方也必須取得海外出口商的承攬代理業務，不論是FOB或CIF，當時貨代業務幾乎由歐美日買方主導，在台灣的貨代業者也因此必須經常往返於國際間，取得買方貨代的合作。台灣世界工廠的進出口需求，促成台灣國際貨代業的強勁成長，包括：海霆、中菲行、世邦、台驊、祥和、鴻霖、超捷、盛達等上千家貨代企業。這些國際貨代行業的最大特色是「國際化」，從流利的外語能力到國際化服務，讓國際物流業務蓬勃發展，海霆國際物流也是在這樣的氛圍中成長壯大。

海霆公司於1985年成立，趕上台灣經濟的高度發展期，隨著高品質的服務口碑及業務成長，1990年前往美國設立子公司，從買方端開始服務客戶。在1980年代後期，中國改革開放如火如荼，海霆董事長戴治中博士，根據各項經濟指標與未來發展潛力，在1989年進入中國市場，從此開始全力發展中國及亞洲物流市場；越南分公司於1996年成立，據點包括胡志明市、海防、河內和峴港；柬埔寨分公司成立於2001年，據點包括金邊、西哈努克。國際合作夥伴及運營網遍布世界各地城市超過50個國家，配合的代理商及合作夥伴，都是經過長久審慎的評估挑選。長久的發展與努力，爲提升企業競爭力及勾勒整體優質之貨物供應網絡，海霆也取得台灣財政部關務署基隆關之安全認證優質企業（AEO）認證，並藉由AEO驗證基準與認證規範，強化整體供應鏈之安全防護，提供更優質的經貿網路。海霆已成為橫跨美國、歐洲、台灣、越南、柬埔寨、俄羅斯與中國等地主要國際物流企業，提供世界各地客戶一站式的物流服務。

中國市場龐大，經濟環境愈來愈好，人民更加富足，生活已從溫飽到追求精緻品質，對肉品與冷鏈食品的需求更大，中國本土肉品供應鏈不足，也因此大量從歐美進口，包括歐洲前三大肉品商：丹麥皇冠食品集團(Danish Crown)、荷蘭維揚食品集團（Vion Food）、德國滕尼斯食品集團（Tonnies）都已進入中國市場，同時取得極佳的市場佔有率，進口量達100萬噸以上，目前的冷鏈物流業務委託當地物流業者。由於歐洲企業對品質要求與商業習慣，要求其在歐洲的物流服務商 N & K Spedition，來中國建立品管嚴格的一站式標準化冷鏈物流服務，避免因中國本土物流服務商在營運冷鏈物流服務過程，因各地區品管不一的疏漏，導致大量生鮮品質不佳而造成的損失，並可以藉此提升冷鏈服務品質及解決食安問題。

戴治中表示，海霆與歐洲最大的冷鏈物流集團N & K Spedition，是20多年業務合作夥伴，也建立了革命感情，雙方對彼此都相當信任，因此當N & K Spedition要來中國發展時，第一個想法就是找海霆合作，海霆在中國近30年的發展經驗，熟悉中國事務，也熟悉N & K Spedition的想法與對品質的要求。雙方經過兩年的溝通，海霆與N & K Spedition達成協議，在2019年共同出資成立「中丹寶冷鏈物流(上海)有限公司 Euro–Asia Cold Chain Logistics」，正式進軍中國市場，未來將在中國七大區（華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區）建構全套國際標準化冷鏈物流設施與服務，包括冷鏈園區土地取得與冷鏈倉儲設施、食品加工服務設施、供應鏈金融、商業採購服務、電子商務、商業設施開發、運輸車隊、冷鏈物流認證、資訊化管理等，總投資金額將超過千億（人民幣，下同），由海霆董事長戴治中博士出任N & K Spedition亞洲區總裁，總部設於上海，負責全亞洲行政及業務拓展。

提供高品質一站式服務

戴治中指出，歐洲對與生命有關的易腐食品，有非常嚴苛的規定，食品安全規範嚴格，人民也對食品安全有充分認識。冷鏈物流是在整個物流過程中包括倉儲及配送，運用冷鏈技術來保證有保存期限的貨物，在供應鏈過程中全程處於不斷鏈的低溫狀態，以防止品質受損與腐壞。目前中國的冷鏈物流服務，品質參差不齊，會有斷鏈的狀態，能夠真正提供高品質「一站式」服務的冷鏈物流企業較少，引進歐洲最大的冷鏈物流集團正是時候，希望能以歐洲水平的冷鏈品質，加上買賣及金融來全方位更好的服務優質客戶，改變不重視品質，低價搶市場的中國冷鏈物流生態。

目前中國冷鏈市場規模巨大，根據仲量聯行數據，2019年中國冷鏈市場規模約人民幣3391億元，預計2020年規模將超過人民幣4000億元，每年增長率超20%。中國冷鏈市場的規模龐大且仍在不斷擴展，一方面得利於人民生活富裕，生鮮食品批發零售通路暢通，加上新零售與生鮮電商促進產地直銷，使得優良的冷鏈食品市場的發展迅猛；二方面是得益於中國龐大的醫藥品消費市場，疫苗及藥品在流通環節中，需要符合國家GDP規定食品藥品安全的冷鏈物流及全程冷鏈運輸。

據統計，中國每年需要冷鏈物流的易腐食品超過10億噸，其中超過五成以上需要冷鏈運輸。但目前中國冷鏈物流全程不斷鏈使用率較為不足，許多商品在產地預冷處理技術不足、在批發市場與冷庫交接端斷鏈，在長途運輸與宅配端失溫斷鏈等，因此農產品的腐損率相對較高平均達12.25%，歐洲為5% (圖1)。僅生鮮果蔬一項，每年的損失金額就超過人民幣上千億元以上。同時近年來，中國電商已經延伸至生鮮領域，產地直銷從產地到消費者平均需要3～4天的運送時間，盒馬、叮咚買菜等新零售平均約需半小時宅配時間，冷鏈物流成為必然趨勢。相較歐美現在冷鏈物流高達95%以上的使用率，大陸冷鏈物流發展還有極大的成長空間。

圖1  2018年農產品的腐損率對比

資料來源：前瞻產業研究院整理

冷鏈物流市場化

戴治中表示，歐美日與台灣等經濟社會較早進步的地區，政府、企業、社會及人民對品質的要求非常嚴格，政府訂定法律與執行，企業做好品質控管，生產優良產品，人民會選擇購買優質好產品，一切以品質為上，為了食安、為了商譽，大家會明白，冷鏈食品的供應鏈物流，是食安的關鍵，冷鏈物流可以帶來安全衛生的保障。

冷鏈物流一分錢一分貨，要做到全程不斷鏈，在冷庫與冷鏈運輸間，都必須有優良的冷鏈設施與嚴密的追蹤監控，這就是成本。先進國家會優先投資冷鏈設施以保障品質，會建立一貫化作業標準，而且嚴格執行，所有企業都一樣。因此，優先的是食安的保障，其次才是成本，而成本則就從技術來克服：作業標準化，才能複製到世界各地，讓所有地區的冷鏈物流服務有一致的標準，才能維持品質，並能節約管理成本。

中丹寶冷鏈物流的目標是：

• 要推廣冷鏈物流“市場化”，讓更多市場及消費者感受到冷鏈技術帶來的方便，認知要選擇優良的冷鏈食品。
• 推動“資訊科技化”，結合AI，區塊鏈及5G技術，建立冷鏈物流全程追蹤，做到令人信任的全程冷鏈。
• 建立“標準化”，引進歐洲冷鏈物流相關標準認證，包括易腐食品容器認證、藥品及貨運質量標準認證等。

推進“證券化”，冷鏈物流投資龐大，需要引進市場資本，規畫未來股票上市，將冷鏈物流產業鏈拓展至中國全境。

在跨境貿易電子商務中，企業先將商品透過成本較低的海運運輸，運往目標市場國家，並在當地設立倉庫儲存商品。然後，根據當地的銷售、訂貨情形，在接獲訂單時，即時從當地倉庫，直接進行貨物的分揀、包裝和報關完稅發貨，可節省大部分的時間和運輸成本，這就是海外倉於供應鏈中所扮演的角色。跨境電商崛起，每天有數百萬個包裹在空中跨境飛來飛去，但能落在台灣轉運的寥寥可數，就是因為沒有一個〝巢〞。台灣海霆國際物流集團，已獲福建省平潭綜合實驗區批准設立「平潭兩岸海外公共倉儲有限公司」，為大陸首家平潭兩岸海外倉儲公司，台灣則座落在台北港，總面積超過20,000坪，是台灣的首座跨境「海外倉」。透過在台北港與福建平潭設立海外公共倉，將中國華南的貨物集中到福建平潭海外倉，透過海運運到台北港海外倉，再從台北港陸運至桃園國際機場，經由台灣全球空運網絡，空運至全球各地網點，反之，也能將全球商品經台灣，運至平潭，轉運中國全境。將能有效發揮台灣、平潭兩地的海空聯運資源，讓台灣成為亞洲重要的轉運重鎮。

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