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“百貨店代行”新玩法

怎麼玩？

文/編輯部

日語的“百貨店代行”就是專業從事為百貨公司處理物流業務的3PL，傳統的3PL打破傳統定義，玩轉新概念，取得了不錯的成績，我們專訪其中的佼佼者宇宏物流董事長 唐湘源，分享他的經驗。這種往上游供應鏈深入的方式，為品牌方通路創造價值的新玩法，值得關注。

航空貨運承攬業出身的上海宇宏物流有限公司（下文簡稱：宇宏物流）深耕運輸、配送二十餘年，在公司發展過程中，客戶需求、銷售模式等都較以前有了非常大的變化，同時全通路銷售模式，亦對物流服務提出了更高要求。作為資深的3PL公司，2020年宇宏物流在原有運輸、配送基礎上，重點開展倉儲配送及正逆向理貨、質檢業務。“新零售模式下，流通通路發生很大改變，客戶對產品品質、服務等有更加個性化需求，”宇宏物流董事長唐湘源說，“因此，為保持良好口碑，專業的諮詢和完善的服務更為重要。”

疫情影響下，客戶對物流精細化服務的需求更為凸顯，唐湘源接觸百貨商場後察覺，作為服裝、服飾類品牌的“大甲方”，針對其自營品牌的前置倉成本始終居高不下，且效率不高，因此很有意願將庫房或備貨管理，交由專業的協力廠商來負責，將被佔用的營業面積釋放出來，真正用到經營上。疫情期間，人流量減少，各商場全面啟動新零售模式，在此背景下，如何與新零售配合，提高產品的規範化管理和訂單履行效率，均對宇宏物流帶來了新的挑戰。為此，公司開始探索“店中倉”模式，聯動供應鏈上下游全程節點，滿足客戶對物流方面的個性化需求。

玩轉“店中倉”模式

賦能商場物流服務

對於品牌商而言，商場扮演著平台服務的角色，為吸引更多品牌入駐，他們需要開拓更多的增值服務作為補充，因此，宇宏物流借助商場這一平台，助其加快入駐品牌的貨品周轉，提供更多的物流保障服務，拓展其增值服務內容。尤其服裝零售，無論是百貨公司還是購物中心，若在供應鏈全鏈條上提供更多的附加服務，商場引流的潛力將得到進一步提升，於宇宏物流與商場而言，這是一個雙贏的局面。

為順應這一發展趨勢，宇宏物流2020年集中投建新倉，包括華東倉、天津倉，其中天津倉輻射的華北地區，以引進進口品牌為主，主攻國際一二線品牌。成立百貨專業物流的“宇巨集物流公司 ”，結合原有的倉配體系，截止目前，宇宏公司形成了覆蓋中國的服務網路，依託東方航空、南方航空、國際航空的管理優勢，以北京、上海、廣州、武漢、西安和成都為六大分撥中心，輻射中國42個主要節點城市，600多個加盟派送網點及合作派送。

發展服裝物流品牌

店中倉模式下， 宇巨集物流在配送環節，並非簡單送達門店，而是深入到商場的物流全資產管理，前端更加貼近客戶，後端更好地服務使用者，兩相融合才是宇宏物流扎實這個產業鏈的關鍵。如今，產品個性化越來越強，SKU越來越多，在管理上則講究的是客戶體驗度，而不是批發式的銷量導向。“我們不追求體量，”唐湘源說，“我們的目標是精細化管控和提升客戶體驗，這是至關重要的。”目前，宇巨集物流的這一服務已在北京的百貨商場付諸實踐。

為進一步優化“店中倉”後端服務，宇巨集物流主動出擊，依託自身實力和資源，開創服裝物流品牌“依品通”，實現中國範圍內的正向配送，區域調撥和返品。同時完成了資訊系統建設，實現全網的節點跟蹤和末端網路全覆蓋，與客戶實現資訊互通互聯，實現新客戶的快速導入，提升客戶體驗。

倉庫售賣新玩法

除持續優化“店中倉”模式，宇巨集物流還提出了“倉庫售賣”新玩法。從供應鏈發展趨勢來看，倉庫也有可能成為像電商平台一樣搶手的銷售平台，宇宏物流一直在探索基於公司原有的模式，是否有更接地氣、更創新，符合互聯網大趨勢的新模式。“其實，倉庫是一個無限延展的空間，”唐湘源若有所思，“品牌方的很多活動其實可以在倉庫完成，未來的供應鏈趨勢，是將倉庫變成與客戶多維度合作的互動平台。”

有空間就有可能

宇宏物流的倉庫正超脫於傳統意義上的身份，通過品牌集合店或小型售賣中心的模式，打造成像大賣場一樣的空間進行運轉。從銷售角度出發，直接從倉庫售賣所降低的成本，亦能直觀體現在商品的折扣率上，從而提升客戶黏度。同時，利用互聯網資源可突破倉庫的地域局限，開展一些常規或非常規的行銷方式，如情景銷售、直播帶貨等。

但不管何種形式，客戶需求的關鍵仍在於以最低的成本，實現最大的價值，在“倉庫零售”模式中，租金低廉所帶來的是更低的直接成本，於品牌方而言，銷售通路與通路建設又多了一個可以深層次延展的方向。目前，宇宏物流已經與多家國際品牌代理商對接，其刷新傳統倉庫模式的“新玩法”，便是宇宏物流“新想法”落實施行的力證。

倉庫質檢新服務

宇巨集物流不斷推出新的服務模式，致力往供應鏈上游滲透，進入客戶銷售環節，賦能其新零售業務，提供個性化物流服務，甚至為客戶提供品牌運作服務和支援，把品牌商存放在庫內的貨品，進行品牌運作的全流程服務，甚而突破宇巨集物流傳統意義上的3PL身份，成就一個全新的品牌。

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