[觀點] 現代化物流設施的十字型生態鏈
文章來源:陳巨星 總編輯
戰爭”一直都是兵馬未動,糧草先行,千百年來都是物流在主導天下經濟,會產會賣不如運的到!
電商的飛速發展,又讓物流抬起頭來,新物流成為新零售與新製造的焦點。無論是電商行業、時尚品行業、快消品業、醫藥行業、生鮮農產業或是各式製造業都積極尋求共享經濟、人工智能AI、產業平台、大數據等的創新發展。這些產業都離不開現代化智能化的倉庫。大陸一家大型電商公司—京東商城,就擁有了400多個共達900萬平方公尺的倉庫,大的單體倉庫面積達10萬平方公尺。台灣一家大型電商公司—PChome,估計擁有5個,共約10萬平方公尺的倉庫,大的單體倉庫面積達2~3萬平方公尺。
現階段產業面臨著人力支援短缺,土地成本高漲,供應鏈成本的提高,加上共享經濟與智能科技的發展,所發展出的新製造、新流通新零售,都迫使企業整併多個傳統小倉庫,到一個現代化大型倉儲設施集中作業,精簡庫存,精簡人力,縮短供應鏈,使用更大的空間,引進智慧自動化作業,讓作業效率更快更好,讓成本更便宜,大型基地才讓效率發揮出來。當前世界各國都一樣,製造業、流通業與物流業都朝整合平台發展,只有大型現代化智慧物流倉庫,才能滿足整合平台的未來發展。日本工業零組件大型電商MonotaRo在2017年,整併了關東傳統倉庫,建立了一個高達56192㎡ 的大型單層現代化智慧倉庫,引進機器人小車154台,以處理每日4萬箱商品的出貨量,這個大型智慧物流中心較原來傳統的物流中心,面積大將近7倍,但人員減少一半,出貨量增加一倍多。這樣的效率,出乎大家的意料之外,這也證明了傳統思維必須改變的事實。
據了解,台灣到2019年底,將新增約100萬個棧板儲位的供給量,主要供給側為永聯、立益、寶倉、立興、世紀鋼鐵、華友聯等公司,地點都在桃園地區,現在開始已進入超級競爭時代,物流地產商們,你準備好了嗎?
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