近幾年，新能源的熱度居高不下，尤其以新能源汽車為核心的話題屢見不鮮，以至於不少人在潛移默化中，已經將新能源與汽車綁定，談新能源必談“鋰電池”。不過，新能源產業不只新能源汽車、鋰電，還包括了電源及電網設備、太陽能行業和風電行業等。這些行業組成了新能源從上游到下游的商業應用環境。本文將從這些領域出發，為讀者報導，這些領域在智慧物流方面的建設需求與挑戰，以及可能的機遇。

電網基建持續增長
火電成為壓艙石
        台灣電力公司公布10年強化電網韌性建設計劃，擬投入新台幣5,645億元，提升全台電網應對突發事故的能力，力求杜絕大範圍停電事故再發生。另外，據紅塔證券相關報告統計，2022年1~7月，中國電網基本建設投資額為2,239億元人民幣，同比增速持續回升，達到10.35%，2022年度1~7月投資額增速數據為2018年以來同時段首次出現的高增速。事實上，在過去四年中，尤其2022年下半年開始，中國電網投資都呈現出不及預期的走勢，不過2022年有望成為電網建設提速的轉折年份。

        電網建設投資的持續高速增長，電網相關設備如一次設備：電力變壓器、開關、刀閘、母線、GIS、HGIS、電壓互感器、電流互感器、高抗、避雷器、裸導線、線路金具、絕緣子、杆塔、電力電纜等；二次設備：各種保護裝置、自動化裝置及其系統，包括通信設備、電腦設備等；監控設備：監控設備、工業電腦及相關設備；消防設備等等，其交付量也將被進一步帶動。

啟用未來工廠 融合更多智慧物流技術應用
        由此，各細分行業的龍頭企業，也開啟了“未來工廠”計畫，例如浙江萬馬股份的第三代工廠—低壓三廠，是萬馬股份首次引進數位化專案推進配置設備的未來工廠。據瞭解，低壓三廠新建了生產指揮中心管理平台、MES系統伺服器、AGV自動配送系統和一體機操作台等智慧化設備。通過現代化物流配送系統如AGV等，極大地降低了人工成本，並且成倍提升了工廠生產效率。這些“未來工廠”的投資，為中國智慧物流裝備提供了巨大的機遇。台灣的士林電機、東元電機與研華、台達電等也都積極投入電力相關設備的研發生產工作。

        又例如知名電網自動化設備企業巨集發股份，選擇了凱樂士科技為其旗下海滄物流中心規劃了產品智慧倉庫，該倉庫主要用於存放電力繼電器的原材料和各種配件，如此密集的存取對自動存取倉庫提出了很高的要求，為了生產的順利實施，智慧倉庫的自動存取速度與準確度必須滿足生產線的效率要求。

        為此，凱樂士為廈門宏發股份規劃了積木式結構的智慧倉庫。這種類型的倉庫構建方便，安裝迅速，能根據存儲量的提升方便地擴展倉庫容量。同時，方案中使用了四向智慧穿梭車和高速提升機，實現了對各種零配件的高效存取，滿足其生產需求。並且，當效率要求增加時，可適當增加穿梭車，配合提升機從而簡單有效地提升倉庫效率。

電網物資
倉儲智能化提上日程
        同時，隨著電網建設的不斷擴大，也進一步提升了電力物資的倉儲作業難度，因此電力物資領域也開始了對於智慧倉儲的探索與實踐。例如某國網供電公司建設了總占地面積約13,000平方公尺的智慧倉庫，這是當地電力物資行業首個無人作業型智慧倉庫。

        據瞭解，該公司將倉庫的物聯網數據與智慧倉庫管理系統相結合，應用VR及三維模擬技術，建立虛擬可視的三維庫房，並採用了自動立庫、機器人等多種智慧物流解決方案和系統，讓工作人員可以“身臨其境”地在三維場景中定位物資，查看庫位使用情況和物資存儲情況，實現物資即時盤點，同時實現出入庫即時監控、自動核查分析，對全流程的各個環節進行全面感知，提高了在庫物資的管控能力。由此，該倉庫倉儲區域內全自動無人裝卸相較於傳統物資裝卸方式，實現3倍以上的輸送量提升和4.8倍的存儲量提升，工作效率也提升了10倍。

光電裝機量內外高速提升
        在火力發電成為“中流砥柱”之際，光電也在努力地作出貢獻。據相關數據統計，2022年7月，中國太陽能新增裝機到達6.85 GW，同比增長38.95%，2022年上半年累計新增裝機達到37.73 GW，同比增長110.31%。在出口方面，中國太陽能整體表現為量價齊升。根據統計，7月出口規模為15.5 GW，環比上升1.8%，同比上升94.1%。截至2019年底，臺灣新增太陽能裝機量1.6GW，累計裝機量達4.3 GW。此外，臺灣在2020年新增2.25 GW太陽能裝機量。台灣政府的目標是到2025年太陽能裝機量達到20 GW，其中屋頂太陽能裝機量達3 GW，地面太陽能裝機達17 GW。

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