[觀點] 電子商務及生活外賣改變零擔貨運生態
文章來源：陳巨星 總編輯
台灣零擔貨運行業欠缺刺激，等待破繭而出雖然台灣經濟沉悶
雖然台灣經濟沉悶，但台灣貨運企業都在勤練內功，早已練就金剛不壞之身。全球快遞公司隸屬台灣大車隊集團，從城市快遞開始文件的派送服務，憑藉靈活的手段，敏銳的嗅覺，早已洞察自我的利基，以城市的超快遞做出2小時服務體系，為因應派送人員不足、派送人員要求彈性的時間基礎上，推出共享快遞體系，目前充份的招募到超過1500人登錄其手機的全球騎士APP系統，該系統已投資了新台幣3000多萬元，已開發近三年至V27版，該系統有地圖平台，可指導快遞員接單、導航、掃描單據等，並對接各大電商與便利店及外送平台，目前每天上線的兼職快遞員約300人，初期先在台北市與新北市上線，當技術與市場逐漸成熟，也將立即推廣至台灣各大城市，目前使用的客戶有蝦皮、PChome、pi支付、momo、全聯、全家、7-11等。
去中心化是新零售新物流的發展趨勢，中國大陸新零售的代表盒馬鮮生超市，強調網絡下單購物後，在超市半徑3公里範圍，都能30分鐘內送達，這是因為超市就是物流倉庫，不從大型據點揀貨出貨，而是從城市內的門店直接出貨；餐飲外送的美團與餓了麼，也是強調餐飲下單後30分鐘內，都能在30分鐘內送抵顧客手中，而且只要人民幣5元的運費。目前大陸的薪資水平與台灣相當，而運費只有新台幣25元，台灣運輸業者們，要好好想一想了。
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