對新冠疫情防疫的快速響應，離不開醫藥流通體系的強大支撐，筆者採訪過各行業數百家企業，總體來看，醫藥物流自動化物流體系建設與發展，相較於其他產業，無論從地域分佈還是規模來說，都走在其他產業前列。尤其是在本輪疫情之下，我們深感醫藥流通體系建設，對於國家經濟和百姓生活的關鍵性和重要性，亦引發了對於醫藥物流體系建設的思考。

行業走向“十字路口”

       政策，永遠是對於各行各業影響最大的因素，尤其在醫藥流通領域。不可否認，在新冠疫情甚至更早之前，醫藥流通領域的供應鏈物流體系建設，一直游離於大眾的目光之外。直至GMP、GDP、GSP等政策的發布和實施，以及2020年新冠疫情的突然爆發，公眾對於醫藥流通體系建設的關注達到了前所未有的熱度。

       在這樣的關注度之下，醫藥流通領域的競爭也為人所知悉，原來處於高牆之內的醫藥流通物流，正走在發展的十字路口。傳統醫藥物流企業依託於醫藥流通企業所形成的資源優勢，積極向社會物流轉型，從企業物流完成物流企業的蛻變，並逐步擴大業務覆蓋範圍，以期逐鹿中原。在這過程中，以國藥物流、上藥物流、九州通醫藥、華潤醫藥等全國型醫藥物流企業為首的企業，正在加速全國網路的佈局與完善，這一舉動為地方型流通企業帶來了與日俱增的衝擊壓力。以英特物流等為代表的地方型企業則加深原有的區位優勢，以期在優勢領域保持領先地位。同時在政策的推動之下，社會物流正在摩拳擦掌，開始進軍醫藥流通領域，以中外運冷鏈、順豐醫藥、希杰榮慶等企業為例，此次能夠入圍第一批新冠疫苗運輸企業名單，在一定程度上顯示了社會物流在醫藥流通領域方面的衝擊力。

行業趨勢多元化

       競爭之下，亦隱藏著行業發展趨勢。“頭部效應”將會越來越明顯，醫藥物流行業的集中度提升將會成為主旋律之一，這將會進一步完善企業自身的服務體系，同時也為提升供應鏈效率打下基礎。另一方面，受到上游商業模式的影響，醫藥流通領域“零售、互聯網”等屬性嶄露頭角。在“互聯網+”的推動下，藥品流通行業與互聯網逐步走向深度融合，醫藥流通企業也將開展“互聯網+醫+藥+險”創新服務的探索。而在傳統醫藥物流與第三方物流互相“傾軋”的過程中，服務性價比將會成為市場競爭的重要籌碼之一，因此高效率供應鏈將既是企業的挑戰，也將是企業的重點發展需求。

       當然，面對這樣的趨勢，企業也正在積極尋找應對的方法。面對“頭部效應”，全國型企業加深佈局，進一步強化專業服務能力和資源沉澱。以九州通醫藥物流為例，其擁有31家省級物流中心，104家地級配送中心，135座GSP(Good Supply Practice)倉庫，共計245萬平方米的倉儲面積，形成了1,000萬箱儲存能力，為其業務拓展提供了強大的支援。

       地方型企業正在加速改革動作，包括從醫藥物流企業向綜合型企業發展，完善符合“互聯網+”趨勢下C端需求的物流網路。以英特物流為例，其以社會物流為發展目標，同時提升C端配送能力，並且獲得了浙江省第一張“醫藥速遞”的牌照。

       而對社會物流企業而言，其覆蓋中國的深度、高速運轉的網路和高性價比服務，將會為其構成“不對稱優勢”，幫助其完成對醫藥領域的賽道切入。同時，C端屬性凸顯。該屬性不僅包含了“互聯網+”下的消費者個人網上購藥需求，更在於以門店為主的小“B”端正在引領著訂單走向碎片化和隨機化，同時帶動醫藥企業庫存周轉率的提高，因此對於整體物流的效率和品質提出了更高需求。

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