通過 Mercari (日本C2C二手交易平台)市場，就可分辨出兩家公司之間的差異

我想挑戰日本的物流創新！

日本郵政社長衣川和秀說道，在談論未來發展的同時，最新的郵件營收數據被外流了。對比2021年4月日本三大快遞公司處理的包裹派遞服務數量，可以看出日本郵政從今年年初開始就迷失了方向。競爭對手YAMATO運輸同比增長10.4%達1.7億件，佐川急便增長5.4%達1.2億件，而日本郵政則下降13.9%到8,067萬件，較前一年同期下降約10%。截至 2021年3月財政年度的全年財務業績簡報會上，日本郵政執行股東上尾崎幸治表示：2021年1至3月期間包裹數量的增長率較2020年10-12月的增速相比顯得疲軟，相較同業的競爭，形勢嚴峻。

Mercari的小包裹流向YAMATO

       特別嚴重的是郵件(文件類型)，它佔日本郵政包裹遞送服務的45.5%（截至2021年3月的財政年度）。郵件是一種專門處理厚度在3厘米以下的小包裹的服務，通常用於運送電商與通販(郵購與電視購物)的包裹和二手市場交易平台“Mercari”買賣的包裹。2020年上半年，由於疫情關係人們被迫在家購物，導致Mercari使用頻率增加，處理的郵件數量穩步增加。但從2020年10月開始，郵件處理量停滯不前，2021年4月，同比下降21.3%至3,697萬件。郵件低迷的背後是來自YAMATO的競爭，2020年10月，日本郵政決定提高Mercari 遞送郵件服務的運費。由於目前Mercari的郵件數量在穩步增加，日本郵政表示，即使提價一點，影響也是有限的。日本郵政發布的調漲運費後，Mercari 的用戶迅速提前在漲價前交寄，賣家都提前在郵局排隊運送郵件。然而，日本郵政調漲運費的結果卻不盡如人意。競爭對手YAMATO轉而降低黑貓郵件的運費，搶奪Mercari的郵件業務。隨之，郵件用戶從日本郵政流出到YAMATO，日本郵政郵件業務受到重創。另一方面，黑貓郵件數量顯著增加。2021年4月處理量為3,126萬件，同比增長50.9%。

       日本郵政社長衣川和秀說：「我們在快遞服務方面苦苦掙扎，但我們希望通過提高收送的便利性來取回我們的包裹。」事實上，日本郵政在2020年11月與 Mercari 合作推出了郵件服務，該服務允許直接從郵筒發送小郵件，無需在郵局窗口或便利店發送郵件，即便如此，還是受到了YAMATO的價格攻勢，郵件的減少也是不可避免的。隨著郵件與包裹競爭的加劇，樂天成為日本郵政的首選夥伴。2021年7月，兩家公司共同成立“JP樂天物流”（持股比例：日本郵政50.1%，樂天49.9%），並通過共同運營配送基地加強合作。此外，日本郵政估計2025年處理的包裹遞送服務數量將達到13.6億件，其中設想來自樂天的包裹量約3～5億件，約佔22～36.7%。日本郵政也期待著“樂天的快遞合同穩定，並將收取大型包裹。”

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