在COVID-19疫情期間，冷鏈物流的焦點大部分集中在藥品和醫療用品上，但食品物流行業現在正受到越來越多的查驗，面臨巨大壓力。COVID-19改變食品行業託運人和第三方物流供應商與最後一英里運輸供應商的聯繫方式，面對這些變化，托運人和3PL建立了新的戰略合作夥伴關係，以對應在封城期間推動的當天送達期望。

        最後一英里物流是一個價值數十億美元的產業，在供應鏈中發揮著不可或缺的角色，也為3PL提供越來越多的機會，可以透過與當地車隊建立合作夥伴關係來擴大其供應鏈服務項目。為了適應冷鏈的變化，商店不得不改變配置，迫使員工加快交貨速度。商店還必須增加員工數量，才能保持貨架上的庫存並完成訂單。與此同時，消費者購物行為加速路邊取貨的趨勢。美國山姆俱樂部會員店和Targets百貨已將客戶服務台位置或咖啡廳位置，移動到商店入口附近的位置，讓消費者對減少接觸的服務感到滿意。

        為什麼3PL和最後一英里遞送車隊必須拉近彼此關係，透過托運人和3PL合作，以滿足消費者需求日益增加的四個領域如下：

        1.電子商務：隨著疫情期間人們在家中花費更多時間，網上購物在2020年成長了44%，約占零售總額的 21.3%。透過電子商務購買重型貨物，可以滿足特殊的專業遞送要求，其他例如醫療設備、運動和家庭辦公設備等產品的裝置和逆物流。

        2.醫學實驗室物流：在美國每年約進行130億次血液和組織樣本的實驗室檢測，並且具時效性和專業化的處理和遞送。在COVID-19期間，最後一英里供應商的醫療業務顯著增加，包括透過醫院網絡運輸疫苗的工作。

        3.B2B：B2B最後一英里部門的貨運機會比比皆是，倂車貨運和具有特別服務要求的較重物品，還有對商務和住宅客戶遞送需求。3PL和最後一英里供應商的組合，可以滿足這些要求。汽車承運商和3PL正在追逐該行業的最後一英里機會，以提供混合倉儲和遞送服務，為COVID-19供應鏈中斷的客戶順利完成訂單。

        4.特殊項目：在紐約市等大型城市中心附近運營設施的最後一英里車隊，看到托運人、3PL和汽車承運人對利用當地冷鏈遞送服務的需求增加。這些客戶在他們的碼頭卸下大容量卡車和零擔貨物，最後一英里承運人將大量貨物分成較小的貨物，並按照行程路線進行城市遞送，將貨物分配到零售店。