佐川急便控股集團(SG) 是以運輸為主的綜合物流集團，業務包括宅配快遞、物流服務、搬家、軟體開發和國際物流等，該集團除了在運輸與倉儲服務全力發展外，正與外部組織和機構一起推動開放式創新。現代社會變化萬千，AI 與IoT 的高速發展，促進社會人民有更高的要求，一方面由於電商業務不斷的擴張，導致宅配貨運量急速增加，另一方面又由於運輸司機的短缺，致使運力嚴重不足。社會環境的巨大變化，佐川急便未來的物流是什麼？

逼近的“物流危機”
        2021年受新冠疫情的影響，美國發生物流混亂和進出口延誤，對日本產品的出口造成了嚴重影響，物流混亂對我們的生活產生了重大影響。但是，若解決了新冠疫情，物流的問題會得到解決嗎。在不久的將來，日本將面臨一場被稱為“物流危機”的狀況，佐川急便企業企劃部部長 橋爪賢三解釋說道：「未來，日本的勞動年齡人口將繼續下降。需要改變配送網絡模式，例如通過修正工作時間來配合運營距離。電子商務的快速發展改變了購物模式。D to C和跨境電商（國際運輸）的量越來越大，不僅要滿足托運客戶的複雜需求，還要滿足最終用戶順利接收包裹的需求，因此更需要提升物流機能。」

        佐川急便制定了各種策略，以在預期的“物流危機”中採取主動，並認真應對長期物流的穩定化。例如，預計未來貨運量會增加，2008年1月，我們完成了融合技術的下一代大型配送中心“X Frontier”。佐川急便將在 SGH 集團的旗艦“X Frontier”開設最大的中轉中心之一，並將在關東地區整合多個中轉中心，每小時處理20,000至100,000個包裹。努力以新的解決方案解決物流問題，例如顯著改進個別產品。還專注於與擁有新技術和商業模式的合作夥伴，進行開放式創新，以快速解決物流問題。

融合前沿科技
迎接物流變革挑戰
        佐川急便最引人注目的開放式創新是2021年9月與日本郵政的聯盟。同行業的兩家公司締結“共創”而非“競爭”的基本協議，已成為行業內外的熱門話題。目前，為了找出彼此存在的問題，已經成立了一個工作小組，並由銷售和業務發展的員工，每月召開一次小組委員會。具體來說，雙方的目標要如何共同創造？佐川急便事業開發部部長 中谷浩二表示：「通過日本郵政，我們的目標是建立一個新的快遞業務系統，利用兩家公司的服務優勢。例如，我們處理利用日本郵政的Yu Packet(郵政包裹)和EMS(快捷郵件)的服務。我們雙方的目標，是建立一個可持續的商業模式，以利用雙方的管理資源。」此外，在與無人機開發公司合作，對地方政府進行的偏遠島嶼和山區等無人地區，對多個基地之間的運輸示範實驗，以及與軟銀合作的示範實驗中，日本首次使用與機器人聯動的自動行走機器人，進行戶外送貨。

        自 2020 年以來，佐川急便實施了加速器計劃，以解決物流行業的問題，並進一步加快新服務的創造。共創合作夥伴不僅擴大到初創企業和風險企業，還擴大到大公司、研究所、地方政府等，項目名稱從“SAGAWAACCELERATOR PROGRAM”變更為“HIKYAKU開放式創新計劃”。

【如欲閱讀全文，敬請訂閱】