在臺灣，我們從小成長的過程中就被父母與不同的資訊來源灌輸著，買新鮮的魚要看眼睛要“清亮透徹的”，魚鰓要“鮮紅的”；魚肉要“有彈性的”；包裝肉要是紅色水亮的；生鮮蔬果要青綠新鮮的；超市的冷凍食品要看袋子裡是否有冰珠，若有，那是回溫過的不新鮮等等，臺灣的人民是被從小教育過的，很清楚的能夠判斷冷鏈食品的品質。臺灣地方小又競爭者多，每一家零售企業無不戰戰兢兢，努力維持好自己的品質與口碑，以利於不敗之地。

根據中國物流與採購聯合會的資料，中國的冷鏈物流達成率只有約12%，這與先進國家的85%-90%有天壤之別，為什麼呢？臺灣地區的的冷鏈物流達成率也能達到85%啊！追究其原因，我們發現原來臺灣的民眾，都能清楚的分辨冷鏈食品品質的好壞，社會人民對品質的要求，逼使零售賣場必須提高生鮮與冷鏈食品品質，才能得到消費者青睞，才會購買，有了銷售，賣場才能生存。社會人民對品質的挑剔，源自從小的教育與資訊的暢通，零售賣場因為社會人民的品質要求，因此會轉而要求供應商的供貨品質，有著嚴格的收穫驗收標準，溫度與品質不達目標拒收，貨運司機因此不敢在運送過程中關閉製冷機，往回追溯，物流中心的儲存環境與揀貨環境，也要嚴格要求，再往回溯，進口商或製造商也必須在進貨時提供最佳品質的商品，這條冷鏈就能完整地達成。

反觀大陸，也有著先進的零售賣場、先進壯觀的冷鏈物流中心、有標準車廂的冷鏈運輸車輛啊！這些設施絲毫不比國外差，但是仔細的觀察與瞭解，我們發現一個嚴重的問題，冷鏈“沒有落實執行”！賣場的冷櫃有好有壞參差不齊，為了省電，夜間關機，利用余冷保管商品，開店前再開機，冷鏈商品或生鮮商品經過回溫，產生了質變，社會民眾一直以為冷鏈商品本來就這樣，因此不太愛買冷鏈商品，因為大家對冷鏈食品的認知有誤，造成了惡性循環，冷鏈食品淪入低價與滯銷。因為賣場的嚴格要求不被執行，有關係就能交貨，因此品質好壞不關我事，往回追溯供應鏈，我們更發覺，因為低價競爭關係，冷鏈的運輸配送車輛，在運行途中是關機不製冷，只是為了省油；冷鏈物流中心裡，作業是在冷鏈環境中，出貨時卻是在常溫環境中，放多久不知道，冷鏈食品在冷鏈的環節中一再回溫，種種問題都是冷鏈環節沒有嚴格執行，而最重要的關鍵是“社會人民沒有要求”，對冷鏈食品品質的好壞缺乏辨識能力。

要改善這個問題，必須從人民的教育做起，讓社會大眾理解，冷鏈食品品質的好壞，攸關我們的健康，大家要拒買品質不好的冷鏈食品，從這裡往上要求，零售賣場第一個感受壓力，為了生存就開始往上要求，收貨溫度品質的嚴格執行，運輸配送車輛怕被拒收貨，就不敢關製冷機，維持一定冷鏈溫度到收貨點；物流中心怕溫度與品質不過關被退貨，若被退貨，業主來求償，更得不償失，一步步地追溯到源頭，整條供應鏈就能維持一定的品質，就能達到冷鏈物流的達成率了到85%以上了。兩岸冷鏈物流聯盟已經啟動天津、廈門與臺灣的對接，天津與廈門政府應以冷鏈物流的達成率做KPI指標，藉由臺灣的經驗與技術，嚴格執行，相信不久天津與廈門將成為全中國的標竿城市，也達到維護人民健康的治本之道。

冷凍庫前的常溫月臺，商品回溫中

冷鏈運輸車輛

生鮮的漁產品

水產銷售冷櫃