傳統紙本雜誌，如同看板現場人員要一眼就看到，馬上要做的事

年初，專程去了一趟日本，拜訪我們物流媒體聯盟的大家長流通研究社(株) 間野勉社長，間野社長的身子已大不如前，談到物流，還是精神奕奕地侃侃而談，他說到《Material Flow月刊》自1960年成立迄今，已有56年歷史了，我們見證了日本、台灣與中國大陸的經濟發展歷程，我認為，世界各國都一樣，經濟與科技的高度發展，推動著人類社會的進步。資訊情報會有紙媒傳播也有網路傳播，哪種方式並不要緊，最重要的是『內容是否符合市場所需』，有內容就能生存下去。傳統紙本雜誌，如同看板，就像TOYOTA豐田所倡導的看板管理『現場人員要一眼就看到，馬上要做的事』一樣，紙本雜誌就放在桌上，主管一眼就看到，想要找到所需要的資料，雜誌已幫你歸類篩選好了，它如同一本物流百科全書，能隨時在手，好好閱讀，吸收知識。

間野社長還說到：歐美日本與台灣的經濟發展，都是用30-50年的時間循序漸進的，從有生產就能賣出去，不在乎品質時代，到大量生產時代，再到少量多樣生產時代，到現在的客製化時代。生產系統設備從人工到機械化再到自動化，到現在的智慧製造時代，製造生產模式隨著時代在不斷變動著。商業流通也一樣，從傳統商店與菜市場到現代超市、便利店，到現在的電子商務模式，都在高速變動著。我們不要徬徨不要懷疑，應該回歸商業本質，做客戶要的商品，有好的品質，能信賴企業與商品，物超所值，企業有利潤，就能生存，什麼方式銷售的，並不重要。

物流就像空氣與水，你不能沒有它。

物流，並沒有高深的理論，它附屬在生產製造裡、附屬在流通銷售裡，在現今社會，它都不是企業裡最重要的部門，它就像空氣與水，你不能沒有它。歐美與日本等先進國家，物流，早已成為企業的核心單位，台灣與大陸企業的認知還要等等，早一點領悟就能成佛，間野社長笑著說。

歷史的發展軌跡都一樣，快慢而已，科技讓產業發展產生急速的變化，日本物流業都在朝向共同化發展，也就是企業整併，共同物流、共同運輸；托盤、物流箱與籠車標準化與共同利用化；物流倉庫轉由金融資產公司投資，企業物流與第三方物流輕資產化經營。重資產由金融業承擔投資，物流產業少了資產建設的借貸，就更靈活了，將技術與服務能力精益求精，就能形成競爭力。目前日本物流服務業，都向物流地產業承租倉庫，租金，已變得更便宜了。

台灣也一樣的，物流倉庫資產由國泰金控旗下永聯物流開發公司領軍，投入新台幣300億元，在瑞芳、桃園、楊梅、台中與高雄興建五星級倉庫；立興投資在台北港與桃園也投入近百億元興建現代化倉庫；此外昶捷、逢泰、勤益、厚生、立益等傳統物流地產商，也紛紛跟進投資現代化倉庫。現代化倉庫的建設，除了吸引新進市場的流通業如UNIQLO、H&M、ZARA、近鐵、日通等，還有擴充市場的利豐、萬商、好好、PChome、裕利、大昌華嘉等；最重要的倉庫需求來源是淘汰舊有非法倉庫的企業，這才是根本性的轉變。菸酒、化妝品、奢侈品、快銷品與工業產品等產業，正陸續的移轉倉庫中。轉換新倉庫的主要誘因是倉庫租金。

在台灣的總倉庫面積中，本刊推估約有2000萬㎡(以檯面上的物流企業合計面積最保守估計)，其中新建的現代化倉庫約有300萬㎡，這表示約有1700萬㎡屬於老舊倉庫，會有更新之需求，倉庫更新中，物流設備產業將有約新台幣136億元以上的商機(估算基準為設備新台幣800萬元/1萬㎡的投資)。

我們對商機的解釋應該是【台商的投資】，除大陸市場外，東南亞已是台商投資的新興地區，國泰金控已買下印尼與菲律賓的銀行，大陸一路一帶的發展中，基礎設施是主要的投資項目，台商大量在東南亞投資建廠，東南亞商品開始大量出口，東南亞人民開始富裕，內需市場更加擴大，國際快銷品牌進入流通市場，台灣品牌進入設點，又再一次帶動物流產業的發展，你準備好了嗎？

1月29日我們在新北市瑞芳區的永聯物流共和國咖啡廳舉辦了一場『感恩茶會』，邀請了70多位來自物流產業與物流設備業的優秀企業集聚，圍繞著『創新與轉變』的議題，我們的目的是向產業界介紹現代化物流地產業在做甚麼，未來的發展方向，也要結合所有產業抱團聯盟，成為物流地產業的合作夥伴，共同努力，共同行銷，共存共榮！