回顧2016年，在供應鏈物流領域最受關注的是：國泰世華銀行的供應鏈金融發展項目，獲得酒商青睞，倉單質押金額不斷攀升，質押融資金額達上億元新台幣；永聯物流開發公司占地1.8萬坪以冷鏈及醫藥為主的楊梅倉庫動工，台中烏日倉庫租戶已完成8成面積的預約，工業客戶成長迅速；立興投資公司桃園大園七層式PChome專倉完工，成為物流地標；台灣政府啟動南向政策，東南亞國家成為台灣企業關注地區，各項活動如火如荼展開；台北國際物流暨物聯網展爆滿，參展攤位數316個，參展商共97家，全世界的台商是最大買家，紛紛回到台灣採購，物聯網成為台灣技術新亮點；中國大陸阿里巴巴淘寶網雙11大促銷活動，又創紀錄，一天營業額就高達人民幣1207.49億元，全網銷售額達人民幣1770億元，全網一天包裹量達10.5億件。大數據成為企業佈局未來的利器，系統設備的發展與應用愈來愈成熟，已成為供應鏈物流競爭的必要條件。

新零售

歐美日先進國家的零售業，是伴隨經濟成長一步步發展起來，從零售店、超市、便利店、量販店、購物中心、折扣店、OUTLET暢貨中心、百貨公司等，英國與日本還發展出生活協同COOP團購方式，歷經50-100年。這期間，已讓社會消費者，建立起有信任感的消費習慣與品牌忠誠度。美國亞馬遜成功地發展出電商模式，將消費習慣分流至電商。中國大陸經濟高度發展不過30年，傳統零售才剛剛開始，尚未建立完善的消費體系與品牌忠誠度，就已進入電商時代，阿里巴巴淘寶網更是將電商發揚光大，讓大陸消費習慣一下子就由傳統零售發展到電商，電商更是席捲全中國市場，傳統零售業紛紛關門大吉，一下子傳統零售店似乎看不到未來。2016年11月11日當天銷售額就高達人民幣1207億元，令人瞠目結舌。但是阿里巴巴主席馬雲，去年底在雲棲大會上又說：電商將亡，新零售將起。一時之間，市場陷入混沌。但，這只是在中國大陸發生的狀況而已，世界並不是這樣。

日本的傳統零售業，也受到電商的影響很大，但根本原因是消費變少，又流出一部分到電商，因而擠壓到傳統零售業，但日本人的消費習慣是建立在信賴基礎的，政府並不鼓勵電商極大的發展，對電商的課稅與傳統零售一樣，因此雖然電商有發展，但也只是緩慢而已。日本企業7&i集團在東京川崎市武藏小杉地區，開設了一個名叫Grand Tree購物中心。開業13天，就累計有100多萬人流量！賣場面積只有3.7萬平米的購物中心，每日客流量近8萬人次。年客流量約2000萬人次。憑什麼如此火爆呢？購物中心半徑5公里範圍，擁有49萬戶，約117萬人。靠什麼力量把商圈裡的居民給牢牢抓住？當相同類型購物中心有很多的情況下，吸引顧客到GrandTree購物中心來的方式，就是“ 把Grand Tree購物中心建成大家樂意來玩的地方”，而且，“在玩的過程中順便買一些東西回家”。非常準確地解答了商業地產創新的核心問題，商業地產發展有三個要點：首先商業地產的生命線（獲取投資回報，最基本的要求就是經營一定年限以內能夠收回投資）最最重要的基礎是吸引人來消費，“把Grand Tree購物中心建成大家樂意來玩的地方”，其次才是銷售商品，“在玩的過程中順便買一些東西回家”，就是在顧客玩的過程中不知不覺把商品銷售出去了。把購物中心的主要功能排序從傳統的“購物休閒”顛倒過來，轉變為“休閒購物”了，大型商業地產功能創新，需要符合4S—Services服務、Seeing觀景、Socialization社交、Shopping購物這樣的排序，這個排序也就是先要創造條件讓顧客樂意來，來享受服務、來觀景、來社交，然後順便買一些東西回家。

日本便利店也一樣，它成為餐廳又是小超市，能夠在店裡吃飯，也能買一些已洗選好的小包裝蔬菜水果與冷凍調理食品，回家後簡單烹煮。便利店也推出差異化，與地方農特產品結合銷售。除此之外，會員制的生活協同組合COOP的產地直銷方式，已有1200多萬個家庭加入會員，營業額高達8000億日元，持續蓬勃發展，這都說明傳統零售業在改變中，電商只是其中一項零售領域。

美國亞馬遜也在去年推出實體的無人商店，商店的配送與補貨依然是傳統方式，但是陳列、結帳及下訂單方式已採自動，透過移動支付，透過大數據與雲端做下單補貨與預測，實現了線上與線下的結合。大陸阿里巴巴旗下盒馬鮮生電商超市，以電商的角度來開設線下超市，呈現實體超市的豐富感、臨場感與體驗感，以建立消費者的信賴，線下實體超市對農產品的銷售，有最直接的新鮮感受，最容易體驗，商品的陳列，可做實體銷售又同時可做線上銷售，讓店員就是揀貨員，讓超市就是倉庫，同時結合O2O。

新地產

阿里巴巴旗下的菜鳥網絡公司，首先在大陸各地建立起一個龐大的物流倉庫網絡，把物流地產當成是據點，發展出一個大數據網絡，有金融有配送有雲端系統，它成為一個整合平台對供應商、電商與物流業發起服務。

普洛斯GLP，世界最大的物流地產商，正透過地產的基礎網絡，往上疊加大數據、金融、雲倉、運輸共配與投資等服務，讓企業體成為整合者。

台灣永聯物流開發公司，隸屬霖園集團，成立迄今兩年，在台灣已擁有19萬坪土地，興建了樓地板面積達14.1萬坪的現代化倉庫，計畫投資新台幣300億元，將興建約100萬㎡現代化倉庫，目前已進入供應鏈金融領域、設備租賃領域，接著是雲端大數據等整合性發展。其台中烏日倉庫，將在今年七月完工啟用，已預約入駐的客戶就達80%，其中不乏製造業客戶與國際級物流客戶。

新供應鏈

全球都在將互聯網的應用發揮到極致，隨著先進國家紛紛推出工業4.0，智能化與物聯網成為核心，工業商業農業都在不斷發生變化。現在是拉式生產，需要多少生產多少，需要的商品是經過消費大數據取得，又依大數據分析在哪裡製造，儲存在最靠近需求的地方，將庫存成本降到最低，供應鏈的五大要素，計畫、生產、銷售、物流與回收，都經過大數據對金融信用、全領域銷售、雲倉庫、一貫化運輸的整合，成為新價值。創新與改變，是國際潮流，也是現實。中國大陸實施與發展最徹底也最快，我們應該盡快學習，努力改變。重新定位與思考，新零售、新地產與新供應鏈，如何相乘以獲得新價值。個人建議以下方式：

1. 將整合與創新列為企業主要戰略。
2. 將物流地產商視為戰略夥伴，共同發展。
3. 成立新供應鏈體系，通過整合，共同發展。

例如：由協會出面組織企業前往馬來西亞(或大陸)發展供應鏈物流園區，由協會出面向當地政府取得土地與配套，協會透過當地華商尋求合作夥伴，由會員開發商投資興建園區，與當地企業合資合作，先保有基礎貨量，建立當地電商與零售商銷售通路，取得清真與當地政府相關認證，開發商與金融機構對園區企業做供應鏈金融，做大數據與雲端系統服務，建立園區與企業商品品牌，整合抱團共同發展。

新價值

從菜鳥網絡發展的模式來看，摸著石頭過河，邊試邊改，找到最合適企業的發展道路，從物流地產商到大數據整合者，到供應鏈金融提供者，到供應鏈整合者，唯有去執行，才能找到商業模式，才能成為市場引領者。對物流服務商而言，去找物流地產商與供應鏈金融商合作，成為業務夥伴；對物流設備商而言，去找物流地產商與供應鏈金融商合作，成為策略供應商；對貨主而言，去找物流地產商與供應鏈金融商合作，讓資產盤活、動產變現，資金更靈活，物流成本更低。從世界發展趨勢來看，當世界經濟不景氣，保護主義抬頭，對外課重稅，對內輕稅與促進內銷發展，勢必影響全球經濟，意識之爭無益，發展經濟填飽肚子，活下去才是真的。台灣企業向外發展，要做確實的調研，千萬不要聽從宣導，企業的目的是賺錢，政府的目的是外交，只有共同結合抱團對外發展，將風險降至最低，學習團隊合作，維護共同利益，創造新的商業模式，快速的執行，才能創造產業的新價值。