智慧物流科技
改變傳統物流

        康宏數位科技物流公司為服務半導體與電子客戶，開發了即時資訊數位看板，幫助客戶了解自己的庫存狀態與即時的進出貨狀態，並協助客戶降低成本提升效益，讓客戶非常滿意；永聯物流開發公司的電商專倉，導入將近200台AMR移動機器人配合電子標籤貨到人揀貨系統、高速自動分揀機及輸送機，最後進入包裝線完成電商包裹的包裝作業；PChome在中華郵政的林口物流園區，引進智慧物流自動化設備，加上近百台AMR機器人作業；全聯超市物流中心引進機器手臂與全自動化輸送分揀設備，以處理全台2000多家門店的越庫作業；統一超商旗下的物流公司，也紛紛引進機器人分揀及全新自動化設備，智慧科技的應用已成為企業的新競爭力。物流自動化科技中，AMR自主移動機器人橫空而出，傳統的揀貨與分揀模式有了革命性改變，從“人到貨”的揀貨模式，轉變成“貨到人”的揀貨模式，將原來B、C類商品揀貨模式，由揀貨員拉手推車、電動拖板車或堆高機，前往寬廣的貨架區揀貨方式，改為AMR機器人載貨到揀貨員的面前，每人揀貨行走距離減少約80%以上，節省了移動時間的浪費，可將揀貨人力減少一半以上，AMR機器人穿梭於物流現場，以機器人調度系統，指揮AMR以貨到人方式，揀出訂單商品，這種貨到人的揀貨作業，較傳統效率增加50%以上。另外還有機器人分揀系統，布置一個平面空間，鋪設感應墊，機器人高速行走分揀，此種分揀機器人已在超商低溫物流中心、服飾物流與快遞行業等使用。

        目前台灣有多企業在提供AMR機器人解決方案，如：奔騰、台北貿易、中光電、綠捷、工研院、三橋、廣運、漢錸、和泰豐田、海柔創新、捷倉、智合天下等，而移動機器人用貨架在台灣主要由昕高工業生產。

        電子業、面板業、五金業、各種車輛組裝及其零配件業等製造業是最廣大的市場，因製程關係個別工廠的採購量較少，約數台到數十台。而流通業與物流業的單獨物流中心購買量較大，從數十台到上百台，特別是電商物流中心因SKU數量巨大，都有百台左右的採購規模；此外郵政小包分揀或快遞分撥中心也都有較大的規模。物流自動化設備的傳統客戶是製造業工廠與物流中心，近十年來電商高速發展，主要有博客來、創業家兄弟、網路家庭PChome、富邦momo、蝦皮Shopee、雅虎奇摩Yahoo、東森購物與酷澎等，電商商品品項海量是基礎，物流速度與成本是電商的關鍵競爭力。momo引進台灣大福與廣運等公司的物流自動化系統設備，建構高速的自動化物流作業；PChome由盟立公司集成包括自動倉庫與AMR等自動化物流設備；特捷物流在永聯瑞芳物流共和國電商倉租賃物流自動化設備及100多台AMR，承接數十家中小電商的物流服務作業。富民運輸(遠東集團)引進30多台AMR協助佑全連鎖藥局的物流作業。大昌華嘉楊梅醫藥倉也引進了數十台箱式倉儲機器人。

        台灣引進AMR最積極的公司是永聯物流開發公司，台灣最大物流地產商，國泰人壽資源，買地蓋倉庫出租，同時也投資物流自動化設備租賃給客戶，迄今，已投入新台幣300億元以上，管理樓地板面積超過70萬平方公尺的高端倉庫，倉庫出租率都在百分之百，客戶幾乎都是國際品牌商如H&M、雅詩蘭黛、迪卡儂、利豐、大昌華嘉、嘉里大榮、統一速達、全聯超市、全台物流等，永聯與其他倉庫業者最大的不同是：建倉庫前先設定好倉庫屬性，找出該屬性的客戶，自行規劃或與客戶共同規劃，投資物流自動化系統設備，再租賃給客戶。

台灣物流相關行業成績

        電商與實體零售業績的火熱，帶電商與實體零售業績的火熱，帶動了配送業績的提升，過去一年除了多家台灣配送業者持續擴張營運版圖之外，線下零售、量販店亦為了縮短送貨時間、提升服務品質，也開始進行一連串的整併。

        台灣倉儲運輸業持續擴張旗下版圖，包括蝦皮廣設門市、推出「店到店」服務，迄今已達650家門店，加上與OK便利店、亞太電信、85℃門店合作，全台門店據點數已突破1300店；富邦媒旗下momo購物近年更擴大投資物流中心，目前共有57座大小物流據點，總面積超過15.25萬坪，富邦媒對於擴大在台市占版圖、持續站穩龍頭地位也做足準備，總投資新台幣30億元的南區物流中心將於今年加入營運，而重砸新台幣76億元的中區物流中心於去年第四季啟動興建工程後，預計2027年加入物流服務陣容；統一超商7-11門店已超過7000家，近年來基礎建設投資頻繁，包括物流園區的投資，不僅有北中南各有逾百億元新台幣打造的物流園區，集團內還有各家公司建構的社區物流中心，也在積極打造；酷澎在台灣已啟用多座大型物流中心，並引進全新智慧物流機器人裝備，除了實體建置，也希望藉由投資，讓Coupang把矽谷式的創新帶到台灣，初估在相關物流設備全開的情況下，一座物流中心將可雇用高達1,800人員。遠雄自貿港區與遠雄投資控股，除了經營航空貨運物流業務與園區倉庫租賃，已經達到供不應求階段，倉儲租金更高達每月每坪新台幣1500元以上，獲利率都高達30%以上。以上所述，都代表著台灣倉儲運輸業的蓬勃發展。

物流的新興力量

        台灣物流地產業中以企業方式經營的有永聯物流開發公司、立益物流、厚生橡膠、富民運輸(遠東集團)、長榮儲運、立興投資、功成資本、東煒建設、台南紡織、三菱地所等，營運模式為長期持有土地，興建大型現代化鋼構混擬土倉庫，出租給客戶，講求的是資本回報率。此外，絕大部分大部分的都是地主倉庫，營運模式大都為租(買)地蓋鐵皮屋倉庫出租，成本較低，獲利率都能達30%以上；外資物流服務業有利豐集團、大昌華嘉、XPO物流、DSV物流、DHL、日本近鐵、郵船等；本土物流業有中菲行、新竹物流、嘉里大榮、世邦國際、台驊、全日物流、好食在、嘉豐、裕國、美福倉儲、中法興、東源物流、豐穩、萬商、台灣空運、誠品物流、世聯倉運等，這些企業都有新台幣數億元以上的營收，非常穩健的成長著。另外，隨著共享平台在世界各地的火熱發展，疫情間的外送平台的崛起，共享物流將會是中小企業數位轉型的一個契機，像是Lalamove、Gogovan、Uber、Pickupp這類型的即時物流媒合平台也成為一股新興力量。